جدول المحتويات:
فيديو: تعلن شركة New Flyer عن تحسين الحافلة الكهربائية وزيادة المبيعات
أعلنت شركة New Flyer ، الشركة المصنعة للحافلات الكهربائية ، مؤخرًا عن حافلة كهربائية جديدة ومحسّنة. Xcelsior CHARGE NG أخف وزنًا وأكثر كفاءة ولها مدى أطول من حافلاتها السابقة.
"تستخدم Xcelsior CHARGE NG أفضل التقنيات المتوفرة في السوق. قال كريس ستودارت ، رئيس شركة New Flyer و MCI ، إنه يتضمن تصميمًا انسيابيًا يقلل من الصيانة ويزيد من كثافة الطاقة ويحسن استعادة الطاقة مع تقليل الوزن بشكل كبير - مما يوفر حافلة كهربائية أخف وزناً وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة وأطول مدى.. "مع استمرار زيادة الطلب على السيارات الكهربائية ، وكذلك ابتكاراتنا. مع قابلية تصنيع أفضل ، واستعادة أعلى للطاقة ، وأجزاء أقل ، ومتانة محسّنة للنظام ، فإن Xcelsior CHARGE NG عبارة عن حافلة عالية الأداء وأكثر استدامة وأسهل في الصيانة."
تحقق الحافلة الجديدة كل هذا بثلاثة تحسينات تكنولوجية. أولاً ، وضعت الشركة خلايا محسّنة في العبوة من شأنها أن تزيد النطاق من تلقاء نفسها. ثانيًا ، تكون أغطية البطاريات أخف وزنًا ، ولكنها تتيح أيضًا حماية أكبر للبطاريات وسهولة الصيانة / الاستبدال. ثالثًا ، تستخدم الشركة مكونات محرك EV أخف. بين كل هذا ، ينتهي الأمر بحافلة أفضل من جميع النواحي لعملاء الشركة.
قالت جينيفر ماكنيل ، نائبة رئيس مبيعات وتسويق القطاع العام: "يعتمد علينا ملايين الأشخاص يوميًا ، سواء للوصول إلى وجهاتهم أو لتوقع أعلى مستويات الجودة من تقنيتنا". "ولهذا السبب ، جنبًا إلى جنب مع التطورات في تكنولوجيا المركبات ، قمنا بتطوير عمليات التصنيع والخدمات الميدانية لدينا لضمان اتباع نهج آمن وموثوق وقابل للتطوير حتى نكون جاهزين للطلب المتزايد على الحافلات الكهربائية في المستقبل اليوم. في المقابل ، قمنا أيضًا بتعزيز التدريب لفرقنا وتلك التابعة لوكالات النقل عبر أمريكا الشمالية ؛ تمكين اعتماد المركبات الكهربائية مع دعم التطوير المستمر للقوى العاملة لدفع عصر التنقل الجديد."
تأتي هذه الحافلة الأخيرة بعد سلسلة طويلة من المنتجات الرائعة من الشركة. قدمت شركة New Flyer أول حافلة ترانزيت ذات أرضية منخفضة في أمريكا الشمالية في عام 1991. وقد تم تطوير Xcelsior على هذه المنصة القائمة في عام 2009 ، بما في ذلك الإصدارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية وخلايا الوقود. تعمل الشركة جنبًا إلى جنب مع MCI لتشغيل مركز تحسين المركبات ، وهو منشأة حيث يقومون بتطوير حافلات جديدة وتدريب القوى العاملة للعمل مع المركبات.
هذه القصة مثيرة لأننا نرى حافلات كهربائية تنضج. في عام 2009 ، كانت فكرة الحافلة الكهربائية شيئًا جديدًا وتجريبيًا على ما يبدو. اشترت المدن واحدة أو اثنتين لتغمس أصابع قدمها في الماء و / أو لتعزيز صورتها العامة. لقد اكتشفوا أن الحافلات الكهربائية تعمل ، وأنهم حقًا لا يستطيعون توفير البيئة فحسب ، بل المال (على الأقل على المدى الطويل). مع اكتسابهم الخبرة ، بدأت المبيعات تنتقل من هزيلة إلى مبيعات كبيرة.
لم تكن التجربة بدون آلام النمو ، على الرغم من ذلك. ربما كان أسوأ مثال على ذلك هو محاولة ألبوكيرك لإنشاء خطوط حافلات كهربائية ، حيث كانت هناك مشكلات خطيرة مع الحافلات دفعت العمدة إلى سحب القابس وشراء حافلات "الديزل النظيف". قادت التجارب السيئة مع أحد المصنّعين الكثيرين من اليمين السياسي إلى الادعاء بأن تجربة البوكيرك كانت طبيعية بالنسبة للحافلات الكهربائية ، في حين أن معظم الأماكن الأخرى لديها تجارب أفضل بكثير. على الرغم من التجربة الأولية السيئة ، انتهى الأمر بالمدينة في النهاية إلى شراء حافلات كهربائية.
الآن ، نشهد أجيالًا جديدة من الحافلات الكهربائية. حققت حافلات الجيل الأول نجاحًا تجاريًا لدرجة أن بناة الحافلات مثل New Flyer انتهى بهم الأمر للعمل على الجيل الثاني. يوضح هذا تمامًا أن الحافلات الكهربائية ليست موجودة لتبقى فحسب ، بل أصبحت جزءًا طبيعيًا من عمليات البناء والتخطيط المستقبلي (بدلاً من كونها برنامجًا تجريبيًا محدودًا).
يمكننا أن نتوقع رؤية المزيد من التحسن والنمو مع الحافلات الكهربائية في المستقبل. تستمر أسعار البطاريات في الانخفاض بينما تتمتع كل من الشركات وكيانات العبور الآن بعقد أو أكثر من الخبرة في تشغيلها.
مبيعات جديدة لسبوكان ، واشنطن
أضافت Spokane Transit Authority (STA) مؤخرًا 12 من حافلات Xcelsior CHARGE الحالية التابعة للشركة. على الرغم من أنها ليست أحدث إصدار أعلنته الشركة للتو ، إلا أنها لا تزال مثيرة لأنهم سيواصلون توسع الدولة في النقل الصفري.
قال براندون ريبيز بيتي ، مدير الاتصالات وخدمة العملاء في STA: "طور شركاؤنا في New Flyer سيارة أنيقة وحديثة تركز على العملاء وتحقق أيضًا الأهداف البيئية لصناعتنا المتمثلة في الانتقال إلى حافلات عديمة الانبعاثات". "بصفتها السمة البارزة لأول مسار لحافلات النقل السريع في Spokane ، خط المدينة ، فقد عملنا مع New Flyer لبناء تجربة مميزة للعلامة التجارية ، من الخارج والداخل على حد سواء ، لجذب أوسع جمهور ممكن من مستخدمي النقل العام. نتطلع إلى تقديم City Line في عام 2022 حيث نبدأ في إعادة بناء عدد الركاب في حقبة ما بعد الوباء ".
ستعمل الحافلات الجديدة ذات الخمسة أبواب والتي يبلغ ارتفاعها 60 قدمًا على طول طريق STA الجديد الذي يبلغ طوله ستة أميال للنقل السريع ("BRT") الذي يخدم منطقة وسط المدينة وصولاً إلى كلية سبوكان المجتمعية. الهدف هو تنشيط المناطق التي يخدمها هذا الطريق وتحسين العلامة التجارية STA بمركبات معروفة للغاية. من الواضح أن أحد الأهداف الرئيسية هو أيضًا تقليل الانبعاثات وتكاليف التشغيل.
"STA تتحرك بسرعة نحو مستقبل مستدام. قال كريس ستودارت ، رئيس New Flyer و MCI ، "لقد ابتكرنا جنبًا إلى جنب مع STA لأكثر من 20 عامًا ، واليوم نتحول نحو حافلات عديمة الانبعاثات مع إمكانية الدخول والخروج بخمسة أبواب". "يمكن أن توفر STA إمكانية الصعود إلى الطائرة ADA عند كل باب وستستفيد من تقنية SmartRider الخاصة بنا لتسوية الحافلة بذكاء. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لحافلات BRT دعم الرحلات متعددة الوسائط من خلال أرفف دراجات داخلية متعددة. مع نمو Spokane ، سنواصل توفير التنقل الفعال والنظيف الذي لا يحسن جودة الهواء فحسب ، بل يعزز أيضًا تجربة الركاب ويبني مجتمعات أكثر ملائمة للعيش ".
أعلم أن بعض القراء قد يشعرون وكأنهم غارقون في القصص عن الحافلات الكهربائية. يبدو أن هناك قصة جديدة كل أسبوع عن دخول المزيد من الحافلات الكهربائية إلى الخدمة للمدن في جميع أنحاء العالم. تستحق هذه المتابعة لأن العديد من الأماكن ليس بها حافلات كهربائية حتى الآن ، والأماكن التي لا يوجد بها الكثير حتى الآن. نظرًا لحجم المركبات ، وما تستبدله ، وعدد الأشخاص الذين يتم نقلهم (على الأقل في ساعة الذروة) ، فإن قصص الحافلات التي تبدو بسيطة لها تأثير أكبر مما يبدو للوهلة الأولى.
