تويوتا على أطراف أصابعها بخجل في عالم السيارات الكهربائية

يكاد يكون من المؤلم مشاهدة نهج Toyota في تصنيع السيارات الكهربائية. وتيرتها بطيئة ومدروسة ، مثل مشاهدة طاهٍ يحاول معرفة كيفية التقاط مقلاة ساخنة بدون حفرة. بينما تعلن فولكس فاجن ومرسيدس وفولفو وجنرال موتورز وفورد وهيونداي وكيا عن خططها لاستثمار مليارات الدولارات لبناء مصانع جديدة وجلب العشرات من موديلات السيارات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات إلى صالات العرض ، تواصل تويوتا نشر عنوان أو اثنين حول سيارة كهربائية - سواء كانت هجينة تعمل بالكهرباء أو بطارية كهربائية - والتي قد تكون متاحة للناس للشراء فعليًا في وقت ما من هذا العقد ، إن شاء الله ولا ينهض الجدول.

مفهوم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تويوتا. رصيد الصورة: تويوتا

بالأمس ، أفاد زملاؤنا في موقعين معروفين للسيارات الكهربائية (لن نسميهما. دعونا فقط ندعو الفريق E وفريق GCR) أن تويوتا ستقدم سيارتين كهربائيتين تعملان بالبطارية وسيارة هجينة جديدة في أمريكا هذا العام. أدى ذلك إلى إخراج المراسل لورين ماكدونالدز من الهوائيات التي تم ضبطها بدقة ، لذلك تواصل مع شركة تويوتا لمعرفة المزيد. قدم المتحدث باسم تويوتا بوب كارتر هذا التوضيح. "سيتم عرض المركبات المذكورة في وقت ما من هذا العام." لاحظ كلمة "showcased". قال كارتر إن BEVs ستكون معروضة في السوق "في وقت ما في عام 2022" ، والتي قد تصل إلى 22 شهرًا من الآن.

احتوى إعلان تويوتا هذا الأسبوع أيضًا على بعض العبارات الغريبة التي تقول إن أبحاث تويوتا تشير إلى أن السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للتحلل "المتوفرة حاليًا" والسيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية لها نفس الفوائد البيئية ، مع الأخذ في الاعتبار مصدر الكهرباء لشبكة الكهرباء الأمريكية اليوم. هذا البيان هو نقي ، puckey حصان نقي (أو codswallop إذا كنت تفضل ذلك). يبدو الأمر كما لو أن فريق تويوتا يكتشف الأكاذيب التي تنشرها صناعة الوقود الأحفوري حول كيف أن السيارات الكهربائية ليست نظيفة كما يزعمون لأن الكثير من الكهرباء تأتي من حرق الفحم ونعلم جميعًا أن الفحم ينتج الكثير الكثير من انبعاثات الكربون (إلى جانب أطنان من الأشياء السيئة الأخرى السامة لجميع الكائنات الحية.) لاحظ أن هذه هي نفس الشركة التي تشير بلا خجل إلى سياراتها الهجينة على أنها "كهربائية ذاتية الشحن".

لا نعرف كل شيء هنا في CleanTechnica ، لكننا نعلم أن هناك نوعين من المكونات الهجينة - تلك التي تستخدم محرك بنزين لإعادة شحن البطارية فقط ، مثل Chevy Volt ، وتلك التي تستخدم محرك البنزين للمساعدة ادفع السيارة مباشرة ، مثل معظم منتجات PHEV الخاصة بأي شخص آخر. أفادت هيئة النقل والبيئة مؤخرًا أن PHEVs في أوروبا تنبعث فعليًا من انبعاثات الكربون أكثر من معظم السيارات التقليدية تشير T&E إلى أنها في الأساس عملية احتيال مصممة لخداع المنظمين.

حتى لا نضع شيئًا جيدًا في هذا الأمر ، لكن اتحاد العلماء المهتمين كشف زيف "السيارات الكهربائية تستخدم أسطورة الفحم القذر" مرة أخرى في عام 2015. كان ذلك قبل 6 سنوات ، تويوتا! يجب أن تخجل من نفسك لمواصلة نشر مثل هذه الأكاذيب اليوم. ومما زاد الطين بلة ، قامت UCS بتحديث دراستها في عام 2020 لتظهر أنه كلما أصبحت الشبكة أكثر خضرة ، فإن ميزة السيارات الكهربائية على السيارات التقليدية - بما في ذلك السيارات الهجينة التي تستخدم المحرك الموجود على متن السيارة - تصبح أكبر. لا يوجد عذر لشركة كبرى مثل تويوتا لمواصلة الاستخفاف بالسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات حتى تتمكن من الاستمرار في طرد سياراتها التقليدية (والمربحة للغاية) في العالم لمدة عقد أو عقدين آخرين. القيام بذلك هو ببساطة غير معقول.

وبحسب ما ورد ، ستكون إحدى تلك السيارات الكهربائية الجديدة التي ستأتي في عام 2022 هي سيارة دفع رباعي كهربائية سيتم مشاركتها مع سوبارو. قد تكون السيارة الأخرى سيارة كهربائية ، كما تقول Green Car Reports. سيتم بناء كلاهما على منصة السيارة الكهربائية الجديدة e-TNGA والتي ستكون الأساس لجميع بطاريات الكهرباء من تويوتا في المستقبل المنظور. ستنضم PHEV الجديدة إلى Prius Prime و RAV4 Prime كثالث هجين إضافي من تويوتا للبيع في أمريكا الشمالية.

يبدو أن تويوتا تعتقد أن العملاء لا يهتمون بالشخصية وسيتحملون التضليل وإطعامهم بمعلومات خاطئة إلى الأبد. لقد مر وقت طويل على الشركة لتضع كتفها على عجلة القيادة وتضع كل أوقية من طاقتها لدفع ثورة المركبات الكهربائية إلى الأمام بأسرع ما يمكن. إن رفضها القيام بذلك يعني أنه لن تكون هناك سيارة تويوتا جديدة في درب سيارتي. ما تختار القيام به متروك لك تمامًا.

صور من باب المجاملة تويوتا