ضاعفت شركة أورورا للقيادة الذاتية عدد موظفيها في العام الماضي

بينما يكافح العالم مع جائحة الفيروس التاجي وتداعياته الاقتصادية الهائلة والهائلة ، ربما يكون من المفاجئ معرفة أن بعض الشركات (بخلاف Amazon و Zoom) كانت تنمو في ذلك الوقت. إحدى تلك الشركات هي Aurora ، وهي شركة سيارات ذاتية القيادة يقودها كريس أورمسون ، الذي كان أفضل كلب في وايمو لسنوات.

خرجت Aurora من منطقة الجزاء ساخنة جدًا منذ عامين ، معلنة عن شراكات مع مجموعة فولكس فاجن وهيونداي وبيتون وربما آخرين. رغم ذلك ، لم نسمع أو نكتب حقًا عن الشركة في العام الماضي. ربما كنت أظن أنها ماتت وتحولت إلى فراشة إذا لم أواجه قصة هذا الأسبوع في VentureBeat مما يسلط الضوء على أن الشركة كانت في فورة توظيف على الرغم من الوباء وقد ضاعفت بالفعل قوتها العاملة في العام الماضي ، من 250 مايو 2019 إلى 500 شخص اليوم. أفترض أن هذه علامة على التقدم. (إما ذلك أو يواجه Aurora مشكلة كبيرة ويحاول حلها باستمرار عن طريق إضافة القوى العاملة.)

من المفترض أن أورورا هي شركة جذابة للغاية للعمل بها ، ولا سيما بقيادة كريس أورمسون ، وهي قادرة على جذب الكثير من المهندسين المتميزين. بالإضافة إلى ذلك ، لا داعي للقلق بشأن قيام الرئيس التنفيذي بتقليب لجنة الأوراق المالية والبورصات (SEC) والانطلاق إلى المريخ.

والأكثر جدية ، على الرغم من ذلك ، يوضح كايل ويججرز من VentureBeat مدى الإعجاب من الإنجاز الذي حققته أورورا عامًا جيدًا: "فورة التوظيف في Aurora - والتي تركز بشكل خاص على المهندسين من المستوى المتوسط إلى المستوى الأعلى في مجال البرمجيات والبنية التحتية والروبوتات والأجهزة والسحابة والبرامج الثابتة - تأتي في وقت عصيب بشكل خاص لشركات AV. بدأت التداعيات الاقتصادية للوباء في إحداث خسائرها ، حتى أن المشاريع الممولة تمويلًا جيدًا مثل Cruise و Kodiak Robotics و Ike تخلصت من مئات الموظفين بشكل جماعي. (ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أمس أن شركة عملاقة أخرى - Zoox ، التي قامت أيضًا بتسريح الموظفين - تجري محادثات مع Amazon حول صفقة شراء محتملة.)"

في الواقع ، فإن التحديات في معظم الصناعة تشبه بوفيه إفطار 5 نجوم لأورورا. "نحن نوظف بشكل نشط ومع التغيير في المجال في الوقت الحالي ، هناك الكثير من المواهب الجديدة في السوق ، وهي فرصة نعتزم الاستفادة منها بشكل كامل. لم تكن مهمتنا لتقديم فوائد تكنولوجيا القيادة الذاتية أكثر أهمية من أي وقت مضى ، ونحن نوظف في جميع المجالات ، في هندسة البرمجيات والأجهزة ، والأعمال التجارية ، والعمليات " "نواصل البحث عن طرق عديدة لإحراز تقدم من خلال البقاء ذكيا والتكيف بسرعة. نحن نعيد مركباتنا إلى الطريق ونستفيد من مجموعة الاختبارات الافتراضية لدينا ، والتي تتيح لنا إجراء ملايين الاختبارات القيّمة على الطرق الوعرة يوميًا ".

لطالما توقع Urmson ، مثل Musk ، الكثير من الدمج في هذه الصناعة. كان هناك عدد كبير جدًا من الشركات الناشئة ومشاريع الشركات التي تركز على القيادة الذاتية. عاجلاً أم آجلاً ، يتعين على البعض أن يتلاشى أو يبتلع في حين أن التعاون الأكثر نجاحًا أو الواعد أو مجرد التعاون المحظوظ يمضي قدمًا ويطلق التسويق التجاري الحقيقي لهذه الصناعة.

قال أورمسون بشكل منفصل لبلومبرج: "لدينا مدرج كافٍ لاجتياز الجانب الآخر من هذا وأن نكون منارة لبعض هؤلاء الأشخاص العظماء الذين لم تنجح شركاتهم". سنرى ما إذا كانت هذه هي الحالة حقًا أم أنها صمدت لفترة أطول قليلاً قبل تسريح العمال والانهيار في طريق أورورا. إذا اضطررت للمراهنة ، فسأراهن على أن أورورا تدور حولها وتحصل على محاور آلية مبكرة في السوق قبل معظم الآخرين. على الرغم من ذلك ، لن أتظاهر بأن لدي أي معرفة داخلية بهذا الأمر أو أتوصل إلى شرح هندسي مفصل لسبب ظهور Aurora في وضع أفضل من الآخرين.

ومع ذلك ، يسعدني أن أختم بما أنا متأكد من أنه اقتباس غير متحيز تمامًا وجدته على موقع Aurora الإلكتروني من مؤسس LinkedIn Reid Hoffman ، الذي له أيضًا دور في شركة رأس المال الاستثماري Greylock Partners (التي استثمرت في Aurora):

"فريق Aurora هو الأكثر خبرة وريادة وشهرة تقنيًا في مجال السيارات ذاتية القيادة. هذا هو الفريق الذي سيجلب المركبات ذاتية القيادة إلى السوق الشامل ".

سنرى أيها الجندب الصغير. سوف نرى.

جميع الصور مقدمة من Aurora ، باستثناء بطاقة Elon Musk Mars البريدية من CleanTechnica's Chanan Bos