تطلق VAYA Africa شركة VAYA Electric وتضع نفسها في مجال النمو في جميع أنحاء إفريقيا

نظرنا مؤخرًا في كيفية قيام evCrowdRoute و GridCars بإطلاق شبكات شحن المركبات الكهربائية في جنوب إفريقيا. الآن VAYA Africa, أطلقت شركة النقل كخدمة مسجلة في موريشيوس (TaaS) خدمة المركبات الكهربائية في زيمبابوي ، الجارة الشمالية لجنوب إفريقيا.

هذا جزء من إستراتيجية طرح الشركة عبر إفريقيا. البدء بزيمبابوي له معنى كبير. تعاني زيمبابوي من نقص في البنزين والديزل منذ 3 سنوات. يمكن أن يمثل ملء خزان سيارة ICE تحديًا كبيرًا في زيمبابوي ، وقد ينطوي على الانتظار في طابور في محطة بنزين طوال اليوم! هذا هو وقت تعطل لا يستطيع مقدمو خدمات TaaS تحمله. من المرجح أن يعاني سائقو سيارات ICE من قلق النطاق في زيمبابوي أكثر من مالكي المركبات الكهربائية الذين يمكنهم الشحن في المنزل أو في المكتب من الشبكة عندما تكون متاحة أو من الطاقة الشمسية.

إحدى سيارات VAYA's Nissan Leafs عند إطلاق VAYA ELECTRIC. الصورة مجاملة من VAYA

قالت السيدة دوروثي زيموتو ، السيدة دوروثي زيموتو ، "نحن متحمسون لإطلاق مركبة" VAYA Electric "اليوم حيث نبدأ رحلتنا لنشر طرق مبتكرة لتسخير الطاقة النظيفة والمتجددة لتوفير خدمات نقل آمنة ومريحة للجمهور في القارة الأفريقية. الرئيس التنفيذي لشركة Vaya Mobility في هراري.

دوروثي زيموتو ، الرئيس التنفيذي لشركة VAYA Mobility. الصورة مجاملة من VAYA.

وقالت إن VAYA Africa تخطط لطرح سيارات VAYA Electric في غرب وشرق إفريقيا قريبًا ، قائلة إن المركبات ستشمل مجموعة من المركبات متعددة الأغراض. سيشمل أسطول المركبات الإلكترونية لدينا مركبات الركاب والدراجات النارية والشاحنات الصغيرة والحافلات والشاحنات القلابة ، وكل ذلك باستخدام منصة VAYA لركوب الخيل. وقالت السيدة زيموتو: "نعتقد أن هذا يتوافق جيدًا مع رؤيتنا المتمثلة في دفع النمو التكنولوجي الشامل في جميع أنحاء إفريقيا".

يكتسب الانتقال إلى التنقل الكهربائي زخمًا مع وجود أكثر من 7 ملايين سيارة ركاب كهربائية الآن على الطريق في جميع أنحاء العالم ، وفقًا لتوقعات السيارة الكهربائية لعام 2020 من BloombergNEF. يوجد الآن أيضًا أكثر من 500000 حافلة إلكترونية ، وما يقرب من 400000 شاحنة توصيل / شاحنة كهربائية ، و 184 مليون دراجة بخارية ودراجة نارية كهربائية على الطريق على مستوى العالم. من الجيد أن نبدأ في رؤية المزيد من التطورات في إفريقيا في مجال السيارات الكهربائية. في هذا الانتقال ، هناك العديد من جوانب البنية التحتية التي يجب تقييمها ومعالجتها جنبًا إلى جنب مع العديد من المعالم الرئيسية التي يجب الوفاء بها على طول الطريق. تمتد هذه المشكلات عبر العديد من المجالات بما في ذلك شبكات الشبكة المحلية ووقت تشغيل الطاقة والعمليات والصيانة ، فضلاً عن وجود مجموعة من الموارد البشرية من الخبراء التقنيين. ستكون هذه الأمور حاسمة في طرح نظام بيئي كبير لشحن المركبات الكهربائية وخدمة السيارات الكهربائية في جميع أنحاء إفريقيا.

هذا هو المكان الذي يمكن لـ Vaya و Ugesi Energy ، وهي أيضًا شركة تابعة لشركة Econet Global ، الاستفادة من تجربة مجموعة Econet Group. قامت المجموعة بتدشين شبكات ومشاريع بنية تحتية كبيرة في جميع أنحاء إفريقيا. على سبيل المثال ، قامت Liquid Telecom ببناء أكبر شبكة ألياف مستقلة في إفريقيا ، تمتد على أكثر من 70 ألف كيلومتر ، وتدير أحدث مراكز البيانات في جوهانسبرج ، وكيب تاون ، ونيروبي ، بإمكانيات مجمعة 19 ألف متر مربع من مساحة الرف و 78 ميجاوات من الطاقة.

أحد شركاء VAYA السائقين يقوم بتوصيل نيسان ليف. الصورة مجاملة من VAYA

يتضمن تشغيل شبكة اتصالات تشغيل وصيانة الكثير من أصول الطاقة مع آلاف المواقع. يمكن أن تتراوح هذه من الشبكات الصغيرة الصغيرة 5 كيلوواط على أبراج Telco إلى البيانات ومراكز التحويل ميغاواط. تمتلك مجموعة Econet بالفعل نموذجًا وعمليات يمكنها طرحها للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ، بدءًا من الاستحواذ على الموقع وعقود الإيجار مع الملاك والتصاريح من المجالس المحلية والهيئات الأخرى ذات الصلة. لديهم بالفعل فرق من مهندسي وفنيي الطاقة. يمكن للفني نفسه الذي ربما يكون في طريقه إلى محطة Telco Base في أحد عمليات الصيانة الوقائية أو التصحيحية المنتظمة أن يذهب ويذهب إلى شاحن EV في طريقه. كل هذا يضعهم في وضع جيد بالنسبة لمراحل البنية التحتية المذكورة سابقًا.

ستكون VAYA Electric جزءًا من خدمة VAYA Premium من VAYA Africa ، وهي خدمة ركاب متاحة على تطبيق VAYA Africa الذي يقدم مجموعة متنوعة من خدمات VAYA - بما في ذلك الخدمات اللوجستية.

قالت السيدة زيموتو ، في وصفها لعملية تلبية العملاء ، من أجل الاستمتاع بالرحلة ، يقوم المرء ببساطة بتنزيل تطبيق VAYA Africa ويبحث عن خيار التنقل. وقالت: "إنهم يختارون السيارة الكهربائية وهذا يدفعهم إلى اختيار عناوين الالتقاء والوجهة ، قبل طلب توصيلة".

وأضافت أن التطبيق يوفر خيارات دفع مريحة ، بما في ذلك الدفع النقدي عبر الهاتف المحمول ، والدفع عن طريق VISA أو MasterCard ، أو أي خيارات خصم أو ائتمان دولية أخرى.

قالت السيدة Zimuto ، التي تدير خدمتها VAYA Africa حاليًا أكبر خدمة لركوب البَرَد في زيمبابوي: "لا توجد انبعاثات صفرية للسيارات الكهربائية وهدفنا هو التأكد من أن جميع المركبات التي لدينا على منصة VAYA في السنوات العشر القادمة هي مركبات كهربائية".

جزء من مرآب للطاقة الشمسية بقدرة 100 كيلو وات في Econet Park ، مساسا ، هراري ، زيمباوي. الصورة بإذن من Econet.

من الجيد أن نرى تحرك VAYA لتقليل انبعاثات المركبات على منصتها. كما تحركت شركة Econet Wireless لتقليل الانبعاثات من خلال تركيب أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية في جميع منشآتها وأبراج الاتصالات. قامت Vaya بالفعل بتركيب محطات شحن في Econet Park في هراري ، حيث سيتم شحن Nissan Leafs أيضًا من الطاقة الشمسية. يوجد في Econet Park نظام PV مرآب بقدرة 100 كيلو وات مثبت في حرمها الجامعي. توضح الخطوة التي قامت بها VAYA Africa و Econet جمال الجمع بين الطاقة الشمسية والمركبات الكهربائية. تُظهر الصورة أدناه ملف تعريف التوليد والاستهلاك في عطلة نهاية أسبوع نموذجية قبل تركيب شواحن EV.

ملف تعريف توليد الطاقة الشمسية واستهلاكها في عطلة نهاية أسبوع نموذجية في Econet Park قبل تركيب شواحن EV. الصورة مأخوذة من منصة مراقبة SolarEdge.

من الملف الشخصي ، يمكننا أن نرى أن استهلاك المبنى ينخفض في عطلات نهاية الأسبوع حيث ينخفض الحمل من ذروة تزيد عن 100 كيلوواط في أيام الأسبوع إلى حوالي 40 كيلوواط في عطلات نهاية الأسبوع. يمكن بعد ذلك توفير حوالي 223 كيلو واط في الساعة للعديد من VAYA EVs لامتصاص كل تلك الكهرباء النظيفة بين رحلاتهم. 223 كيلو واط في الساعة جيدة بما يكفي لشحن 9 شحنات كاملة مقابل 24 كيلو واط في الساعة من نيسان ليفز وما يقرب من 7 شحنات كاملة لسيارات نيسان ليفز البالغة 30 كيلو واط في الساعة. أطلقت Econet أيضًا أول إصدار من نوعه وأيضًا أكبر نشر لبطاريات Li-ion المقترنة بالتيار المتردد في قطاع الاتصالات ، حيث نشرت Tesla's Powerwall 2s على شبكتها ، والتي قمنا بتغطيتها هنا.

تقول السيدة زيموتو إن السيارات الكهربائية ستوفر في التكاليف تصل إلى 40٪ على تكاليف التشغيل الرئيسية للوقود والصيانة الدورية ، مقارنة بالمركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري. إنهم قادرون على توفير المزيد من المساهمة الكهروضوئية المتزايدة في عطلات نهاية الأسبوع في الأماكن التي يتوفر فيها فائض من توليد الطاقة الشمسية.

"ستكون فوائد استخدام المركبات الإلكترونية هي الخدمات الأقل تكرارًا وعدد مرات تسجيل الوصول المجدول لصيانة المركبات مقارنة بمحركات الاحتراق العادية. سيتطلبون الحد الأدنى من الصيانة المجدولة لأنظمتهم الكهربائية ، مثل البطارية والمحركات الكهربائية. كما أن الأجزاء الأخرى مثل المكابح تدوم لفترة أطول بسبب أنظمة الكبح المتجددة ، حيث يتم شحن البطارية عند الكبح ، "قالت السيدة زيموتو.

وقالت زيموتو إن المركبات الإلكترونية سيتم شحنها بالطاقة الشمسية أو على محطات الشحن الكهربائية المرتبطة بالشبكة في جميع أنحاء البلاد.

قالت السيدة زيموتو: "سيتم شحن سياراتنا الكهربائية على محطات الشحن المنتشرة في جميع أنحاء البلاد ، والتي بنتها شركة Ugesi Energy ، وهي شركة تابعة لشركة Econet Global ، لتزويد مالكي السيارات الإلكترونية بخيارات الشحن في أي مكان في جميع أنحاء البلاد".

وأضافت أن VAYA Africa قدمت تمويلًا لشراء VAYA Electric ، وهو أمر رائع لأنه سيقلل من حواجز التبني ويمكن لمزيد من الشركاء السائقين على منصتها التحول إلى الكهرباء.

"لقد وضعت VAYA Africa نفسها كعامل تمكين في سلسلة قيمة ركوب البرد. لذلك ، سنستورد السيارات الكهربائية من مختلف العلامات التجارية وفي نفس الوقت نسهل القروض للعملاء المؤهلين وشركاء VAYA من خلال Steward Bank خصيصًا لشراء السيارات الإلكترونية ".