فيديو: كاليفورنيا تضخ 9.5 مليون دولار لاستخراج الليثيوم والطاقة الحرارية الأرضية
قال اثنان من الشعراء المشهورين ذات مرة ، "لا يمكن لأحد أن يفتخر بي. لا يمكن لأحد أن يضغط علي ". قد تعاني كاليفورنيا ، مثل بقية العالم ، من جائحة صغير مروع ، لكن هذا لن يعيق قيادة كاليفورنيا للتكنولوجيا النظيفة. في وقت سابق من هذا الشهر ، منحت لجنة كاليفورنيا للطاقة (CEC) 9.5 مليون دولار لثلاثة مشاريع للطاقة الحرارية الأرضية والليثيوم. المشاريع لها غرض مزدوج - فهي تساعد على توفير المزيد من الطاقة النظيفة والمتجددة وتساعد على تحفيز صناعة استعادة الليثيوم الناشئة في الولاية.
لكي أكون أكثر روعة حول هذا الموضوع ، أخذت CEC إحدى كلماتي المفضلة وحولتها إلى اختصار ، وهو ما يمول هذا الثلاثي من المشاريع. "تم تمويل المنح من خلال برنامج رسوم الاستثمار في برنامج الكهرباء (EPIC) التابع لـ CEC ، وهو مبادرة أبحاث المصلحة العامة الأولى في الولاية والتي تدفع الابتكار في مجال الطاقة النظيفة وريادة الأعمال." حسنًا ، سأعترف بذلك - لقد تم إجبار هذا الاختصار بشكل محرج للغاية.
تذهب أكبر جائزة (6 ملايين دولار) إلى BHER Minerals لبناء مشروع تجريبي يهدف إلى إنتاج 100 جالون من المحلول الملحي الحراري الأرضي في الدقيقة ، وهو محلول ملحي يستخدم بعد ذلك لإنتاج كربونات الليثيوم من فئة البطاريات. سيتم القيام بذلك في محطة لتوليد الطاقة الحرارية الأرضية قيد التشغيل حاليًا في كاليباتريا ، كاليفورنيا.
وتوجهت ثاني أكبر جائزة (1.8 مليون دولار) إلى شركة ماتيريالز ريسيرش ، وهي شركة مقرها بالو ألتو. من المفترض أن تنفذ الشركة مشروعًا تجريبيًا / تجريبيًا لاستخراج الليثيوم من محلول ملحي باستخدام مادة ماصة جديدة. ومن المفترض أيضًا أن تنفذ عملية "التكوين المباشر لكربونات الليثيوم عالية النقاء".
تشرح لجنة الانتخابات المركزية سبب أهمية العمل المتعلق بالليثيوم لمهمتها:
"في السنوات الأخيرة ، زاد الطلب العالمي على الليثيوم بشكل كبير حيث تحل موارد الطاقة النظيفة بسرعة محل الوقود الأحفوري في قطاعات النقل والبناء والطاقة.
"يُنظر أيضًا إلى رواسب الليثيوم الضخمة في كاليفورنيا - ما يصل إلى ثلث الطلب العالمي الحالي على الليثيوم وفقًا لبعض تقديرات الصناعة - على أنها وسيلة لدفع الاقتصاد الأخضر للولاية. يمكن أن تنتج الودائع في وادي إمبريال وحده عائدات تصل إلى 860 مليون دولار سنويًا ، وفقًا للمختبر الوطني للطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية.
"بسبب التأثير الهائل الذي يمكن أن يحدثه استرداد الليثيوم على الدولة ؛ النظام البيئي للأعمال والاستثمارات والوظائف الجديدة التي يمكن أن تخلقها ؛ والتأثير التحويلي الذي سيكون على الطاقة النظيفة ، يطلق البعض على الصناعة الناشئة اسم "سيليكون فالي 2.0" أو "وادي الليثيوم".
"لمزيد من المعلومات حول جهود استرداد الليثيوم في كاليفورنيا وخارجها ، انقر هنا لعرض العروض التقديمية وتسجيل مؤرشف لندوة مبادرة استرداد الليثيوم في كاليفورنيا التي عقدت في 12 فبراير 2020."
لكن المشروع الثالث لا علاقة له بالليثيوم. إنه مشروع بقيمة 1.7 مليون دولار أمريكي من مختبر لورانس بيركلي الوطني. والهدف من ذلك هو "إظهار كيف يمكن للبيانات الزلزالية والكهرومغناطيسية أن ترسم خرائط لخزانات الطاقة الحرارية الأرضية وإنشاء تصوير محسّن لخصائصها الهيكلية لتحديد مواقع آبار الإنتاج ووضعها بشكل أفضل. سيحدث هذا في مقاطعة سونوما ، ومقاطعة ليك ، ومقاطعة ميندوسينو في أكبر مجمع في العالم لمحطات الطاقة الحرارية الأرضية - The Geysers.
"كاليفورنيا هي موطن لبعض موارد الطاقة الحرارية الأرضية الأكثر وفرة في العالم. تستفيد أكثر من 40 محطة لتوليد الطاقة الحرارية الأرضية تعمل في الولاية من الخزانات الجوفية شديدة التسخين التي تحدث بشكل طبيعي والتي توفر أكثر من 2700 ميغاوات من الطاقة المتجددة. في عام 2018 ، أنتجت الطاقة الحرارية الأرضية أكثر من 11500 جيجاوات / ساعة من التوليد في الولاية. ومع ذلك ، فإن هذا يمثل أقل من 6 في المائة من إجمالي الطاقة التي أنتجتها الدولة في عام 2018 ، وهو أقل بكثير من كمية الطاقة المتجددة التي تنتجها الرياح والطاقة الشمسية ".
يزداد الطلب على الليثيوم اليوم حتى مع احتساب المركبات الكهربائية لجزء بسيط من إجمالي مبيعات السيارات. ينمو الطلب بسرعة وقد يواجه بعض العقبات إذا لم يتمكن عرض الليثيوم (الذي لا يدعو للقلق حقًا على المدى الطويل) من مواكبة طلب المستهلك لعدة أشهر أو حتى سنوات. كاليفورنيا حكيمة في ضمان تأمين احتياجاتها الخاصة قدر الإمكان.
علاوة على ذلك ، إذا كان هذا الحافز يمكن أن يجعل اللاعبين في الصناعة يخفضون تكاليف الليثيوم ، فقد يؤدي ذلك إلى انخفاض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية ، مما قد يعني شراء سيارات كهربائية أرخص. تعد الولاية بالفعل واحدة من أفضل الأسواق في العالم لاعتماد السيارات الكهربائية ، وهي بالطبع موطن لمصنع سيارات Tesla Fremont الضخم (في الوقت الحالي). من خلال توفير كمية كبيرة من مادة المصدر الرئيسية ، الليثيوم ، يمكن لولاية كاليفورنيا أن تكمل قصة ريادتها للتكنولوجيا النظيفة إلى أبعد من ذلك.
