فيديو: Tesla Model 3 = السيارة الأكثر مبيعًا في كاليفورنيا
في مفاجأة إلى حد ما ، لأول مرة على الإطلاق ، كان طراز Tesla 3 هو السيارة الأكثر مبيعًا في كاليفورنيا في الربع الأخير. (نعم ، هناك الكثير من السخرية نظرًا للجدل الأخير بين تسلا / إيلون موسك وكاليفورنيا ، وخاصة مقاطعة ألاميدا.)
غالبًا ما يكون الطراز 3 في المراكز الخمسة الأولى في كاليفورنيا ، ولكن كان من الصعب تفويت قادة على مدى عقود من هوندا وتويوتا - سيفيك وأكورد وكورولا وكامري.
وإليك البيانات من جمعية كاليفورنيا لتجار السيارات الجديدة و Experian (ح / ر Not_an_Analyst على Twitter):
أحد الأشياء الغريبة في التقرير هو أن جمعية كاليفورنيا لتجار السيارات الجديدة تعلن أن هوندا سيفيك هي أفضل بائع في سوق السيارات الجديد في كاليفورنيا (انظر العنوان الرئيسي في لقطة الشاشة أدناه).
لست متأكدًا مما حدث هناك ، ولكن أظن أن من ينشئ التقرير قد اعتاد على العثور على أفضل بائع من إحدى فئتين ، السيارات المدمجة والسيارات متوسطة الحجم. ربما لم ينظروا إلى أسفل في فئة السيارات الفاخرة القريبة عند البحث عن أفضل بائع. (جميع النظريات الأخرى أكثر شناعة ، وأنا لا أحب افتراض عدم الأمانة والنية غير الأخلاقية.)
تحديث: لقد قاموا على ما يبدو بتحديث التقرير لمنح Tesla Model 3 مستحقاتها المستحقة.
كما ترون من الجدول أعلاه ، استحوذ الطراز 3 فعليًا على 52.2٪ من تسجيلات "السيارات الفخمة القريبة" في الربع الأول. وشهدت الفئة الثانية من BMW الفئة الثالثة نسبة 9.6٪ في هذا القطاع. ومع ذلك ، فإن السؤال الحقيقي هو: من الذي لا يزال يشتري سيارة BMW 3 Series أو Lexus ES؟
يمكنك أيضًا أن ترى أن Chevy Bolt تتصدر فئتها ، مع 22.2 ٪ من قطاع السيارات الصغيرة.
يحتل طراز Tesla Model S المرتبة الثالثة في فئة "السيارات الرياضية الفاخرة والراقية" ، بنسبة 11.7٪ مقارنة بالفئة الأولى من BMW الفئة الخامسة التي حصلت على 13.8٪ من حصة القطاع وحصة مرسيدس E-Class بنسبة 12.8٪.
وبالمثل ، احتلت Tesla Model X المرتبة الثالثة في فئة "سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم" ، حيث استحوذت على 10.3٪ من حصة القطاع مقارنةً بحصة فئة لكزس RX البالغة 19.5٪ ، وحصلت مرسيدس GLE-Class على ميزة طفيفة على الطراز X بنسبة 10.6٪. ، 87 تسجيلاً أكثر في الربع.
هناك حالة يجب إثبات أن الطراز X ينتمي إليها في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة. أعتقد أنه كذلك. يبدو أن مزيج المساحة الداخلية والسعر وسعة الجلوس يجعلها مريحة في هذه الفئة الأكبر. (أيضًا ، الأشخاص الذين أراهم يشترون هذه السيارة قد استبدلوا مركبات أخرى في هذه الفئة أو من الواضح أنهم ينتمون إلى شريحة المشترين الذين يختارون من هذه الفئة.) إذا وضعتها في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة ، كما ترون في الرسم البياني أعلاه ، يتسلق إلى المركز الأول.
ما نراه أيضًا من هذه البيانات هو أن الطراز X كان يهبط بأكثر من 1000 مبيعات أكثر من الطراز S ، وهو أمر توقعته لعدة أسباب. (يتنافس الطراز S مع الطراز 3 إلى حد ما ؛ يتميز الطراز X ببعض الميزات الفريدة التي تجذب المشترين حقًا ، مثل أبواب جناح الصقر ؛ أرى الكثير من الأشخاص في منطقتي يقودون طراز X أكثر من طراز S ؛ أبلغت Tesla عن المزيد من مبيعات الطراز X بشكل متكرر في العام أو العامين الماضيين ؛ وأرشد Elon Musk أنه رأى الطراز X يبيع أكثر قليلاً من الموديل S.)
بالعودة إلى السوق الرائد في تسلا موديل 3 ، يمكنك أن ترى أن لديها 855 تسجيلًا أكثر في الربع الأول من سيارة هوندا سيفيك رقم 2 وحوالي 1000 تسجيل أكثر من تويوتا كامري رقم 3. بشكل نموذجي ، توقع العديد من محبي تسلا أن يأتي هذا اليوم - وما زالوا ينتظرون حدوث نفس الشيء على المستوى الوطني - ولكن يجب أن يكون بمثابة صدمة للشخص العادي ، وبالتأكيد للمحللين والمطلعين على الصناعة و Tesla النقاد الذين ادعوا لسنوات أن الطراز 3 لن يصل إلى الإنتاج ، وأنه كان من المستحيل البناء والبيع بسعر منخفض ، وأن تسلا لم تستطع إنتاج الكثير من المركبات ولم يكن هناك ما يكفي من المستهلكين الذين يريدون وسيلة لمعرفة أن العديد من المبيعات على أساس مستمر. بعد كل شيء ، افترض الكثير منهم أنه بعد تقديم قائمة الحجز الأولية ، ستنهار مبيعات Tesla Model 3 وستفلس الشركة بأكملها. قد يبدو ذلك سخيفًا في الكتابة في هذه اللحظة ، لكن بدا لي أنه الرأي المتفق عليه قبل عام ولمدة عامين قبل ذلك.
بشكل عام ، استحوذت تسلا على 4.6٪ من تسجيلات السيارات في الولاية في الربع الأول من عام 2020.
بالطبع ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، انخفض إجمالي تسجيلات المركبات في الربع الأول - 507 ، 646 في الربع الأول من عام 2020 مقابل 530 ، 402 في الربع الأول من عام 2019. هذا ليس سيئًا للغاية بالنظر إلى السياق الأوسع. تراجعت مبيعات السيارات الأمريكية بمقدار 496 ألف في الربع الأول. باستثناء مبيعات الأسطول والنظر إلى الأشهر الأربعة الأولى من العام ، على الرغم من ذلك ، تبدو أرقام كاليفورنيا أسوأ بكثير - 439 ، 182 في عام 2020 مقابل 556 ، 134 في عام 2019.
ما الذي سيجلبه الربع الثاني إلى هذا السوق لسيارات تسلا والمركبات الكهربائية الأخرى والسوق ككل؟ من الصعب قول ذلك ، ولكن قد يبدو الأمر مختلفًا كثيرًا عن الربع الأول بسبب: 1) إغلاق مصنع Tesla Fremont الطويل الناتج عن جائحة فيروس كورونا / covid-19 ، 2) أصبح الوضع أكثر خطورة في الربع الثاني من أجل العديد من الأمريكيين ، 3) البطالة الواسعة والعمالة الناقصة ، و 4) ربما رد فعل عنيف لكيفية تفاعل Elon Musk مع ولاية كاليفورنيا وتواصلها في نهاية إغلاق المصنع. على الجانب الآخر ، يتم بيع الطراز 3 في فئة أكثر حصرية ، وقد تتضرر طرز السيارات من الدرجة الأدنى مثل قادة هوندا وتويوتا منذ عقود من الانكماش الاقتصادي ، نظرًا لأن هذا الانكماش يضرب الناس في الطبقة المتوسطة وأقل بكثير من ذوي الياقات البيضاء الذين يمكنهم تحمل التكلفة الأولية أو المدفوعات الشهرية لـ Tesla Model 3.
أي أفكار؟ أي نتائج أخرى مفضلة من أرقام رابطة تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا؟
