فولكس فاجن تؤكد إطلاق الصيف لـ ID.3 ، وتقول إنها ستكلف أقل من طرازات الغاز / الديزل

أصدرت فولكس فاجن بيانًا صحفيًا هذا الأسبوع يركز على الإطلاق القادم لسيارتها الكهربائية ID.3. إنه يؤكد أن عمليات تسليم طرازات الإصدار الأول من ID.3 ستبدأ هذا الصيف ويضيف هذا التطور المثير للاهتمام. وتقول الشركة إن جميع هذه السيارات تقريبًا - 30 ألفًا منها - سيتم تسليمها في وقت واحد. "الهدف هو تسليم 30000 سيارة ID.3 محجوزة مسبقًا في الإصدار الأول للعملاء في جميع أنحاء أوروبا في نفس الوقت تقريبًا" ، كما تقول الشركة.

مع طرح ID.3 في السوق هذا الصيف ، ستجعل فولكس واجن التنقل الإلكتروني في متناول العديد من الأشخاص. سيكون الإصدار الأساسي من ID.3 أقل تكلفة في ألمانيا من حيث الشراء والتشغيل من نماذج الاحتراق الداخلي المماثلة. فيما يتعلق بمصاريف التشغيل وحدها ، سيوفر سائقو ID.3 في ألمانيا حوالي 840 يورو سنويًا. مع ID.3 ، ستصبح السيارة الكهربائية في المتناول أخيرًا. هذا النموذج مناسب تمامًا للاستخدام اليومي ، بل إنه يكلف أقل من نموذج الاحتراق الداخلي بفضل المكافأة البيئية ، "كما يقول توماس أولبريتش ، عضو مجلس إدارة علامة فولكس فاجن التجارية المسؤولة عن التنقل الإلكتروني. حاليا ، الاستعدادات لتسليم ID.3 جارية على قدم وساق. يؤكد Ulbrich "سيتم الوفاء بالجدول الزمني". "سيتم تقديم ID.3 إلى السوق في الصيف ، كما تم الإعلان عنه."

كانت هناك شائعات تشير إلى أن فولكس فاجن تواجه مشاكل كبيرة مع البرنامج المثبت في السيارات الأولى ، والتي بدأت في الخروج من خط التجميع في نوفمبر الماضي. يشير البيان الصحفي إلى هذه القضية بعبارات منحرفة. "أثناء الإنتاج ، سيتم نقل إصدار البرنامج الحالي مبدئيًا إلى السيارة. خلال الأشهر اللاحقة ، سيتم تحديث الوظائف الرقمية بانتظام ". الاقتراح هو ، "لا تقلقوا ، أيها الناس ، لقد قمنا بتغطية هذا الأمر."

تستند الشركة في ادعائها إلى أن ID.3 سيكون أقل تكلفة من سيارة معادلة بمحرك بنزين أو ديزل على تحليل "التكلفة الحقيقية للملكية". اجمع جميع التكاليف المرتبطة بامتلاك سيارة - سعر الشراء ورسوم التسجيل والوقود والصيانة والتأمين وما إلى ذلك. خلاصة القول هي ما يعرف بالتكلفة الإجمالية للملكية TCO.

وبالطبع ، في الوقت الحالي ، يتضمن هذا الحساب حافزًا كبيرًا للمركبات الكهربائية من الحكومة الألمانية إلى جانب الميزة الإضافية المتمثلة في أن السيارات الكهربائية في ألمانيا تندرج في فئة تأمين أقل وبالتالي يكون تأمينها أقل تكلفة. لكن سيلك باجشيك ، رئيس تسويق التنقل الإلكتروني في فولكس فاجن ، يقول: "في المستقبل ، ستكون السيارة الكهربائية أيضًا جذابة حتى بدون دعم". إنه يوم ننتظره جميعًا بصبر.

أكد البيان الصحفي للشركة أيضًا أن عملية التصنيع وشبكات الشحن لسياراتها الجديدة القائمة على MEB ستكون خالية من الكربون ، وستستخدم الطاقة المتجددة حيثما أمكن ذلك ، وأن متغير ID.4 SUV سيدخل الإنتاج كما هو مقرر في وقت لاحق من هذا العام. تستثمر مجموعة فولكس فاجن 33 مليار دولار لطرح السيارات الكهربائية في السوق وتقول إنها ستكون أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم بحلول عام 2025.

قد يكون لدى Elon Musk و Tesla ما يقوله حول ذلك ، لكن المنافسة بين الشركتين ستكون ممتعة للمشاهدة. ستحث شركة Tesla فولكس فاجن على رفع مستوى لعبتها عندما يتعلق الأمر بأنظمة القيادة المستقلة ، لكن فولكس فاجن قد تدفع تسلا إلى صنع سيارات كهربائية بأسعار معقولة تجذب المشترين في السوق الشامل. هل تجرؤ على اقتراح وجود طراز Tesla Model 2 أو Model 1 في مكان ما؟ قال سيد زين "سنرى".