فيديو: The Economist: شركة Tesla Tech "تترك منافسيها في الغبار"
نُشر في الأصل على مدونة EVANNEX.
في عام 2017 ، أعلنت The Economist أن محرك الاحتراق الداخلي "roadkill" على غلاف مثير للجدل ، مدعيةً "أنها كانت تعمل بشكل جيد. لكن النهاية تلوح في الأفق ". بالنسبة للنشر المحافظ ، كان هذا بيانًا جريئًا. تقدم سريعًا إلى عام 2020 ، والآن تشير الحانة المالية البريطانية إلى تسلا باعتبارها شركة تصنيع السيارات التي يجب البحث عنها مع انتقال الصناعة إلى صناعة السيارات الكهربائية.
موديل تسلا S و 3 و X (المصدر: تسلا) |
في عدد حديث ، صرحت مجلة The Economist ، أن "الأرباح والإنتاج ليسا السبب الوحيد الذي يجعل تسلا تنضم إلى التيار الرئيسي للسيارات. وتسير المنتجات والنباتات الجديدة على الطريق الصحيح. إن شاحنة Cybertruck ، وهي شاحنة صغيرة زاويّة من فيلم خيال علمي في ثمانينيات القرن الماضي ، كشف عنها السيد Musk في نوفمبر ، ومن المقرر أن تصل إلى الطرق في عام 2021. هذا العام ، ستطلق Tesla طراز Y ، وهي سيارة SUV أصغر ، و Roadster ، سيارة رياضية باهظة الثمن ". ومن المقرر أيضًا إطلاق نصف شاحنة الشركة.
بالإضافة إلى ذلك ، "لقد بدأت للتو في صنع طراز 3s في" Gigafactory "جديد في الصين ، مما يدل على أنه يمكن أن يتفاعل بسرعة أكبر بكثير من المنافسين ذوي العجلات ؛ لقد قامت بتشغيل المصنع في شنغهاي خلال 11 شهرًا ". وهناك مصنع جيجا آخر قيد الإنشاء بالفعل في ألمانيا. أيضًا ، هناك شائعات تدور حول أن Tesla تفكر في Nashville لمصنع Gigafactory آخر في الولايات المتحدة.
استحوذ إطلاق المركبات الجديدة والمصانع (في الواقع) على اهتمام صناعة السيارات. لكن صانع السيارات في وادي السيليكون يظهر أكثر وعدًا ، ربما ، على صعيد التكنولوجيا. تدعي الصحيفة التي تتخذ من لندن مقراً لها أن "تكنولوجيا السيارة الكهربائية من تسلا تترك منافسيها في الغبار. كما أنها غير مثقلة بإرث الأعمال التجارية القائمة على محركات الاحتراق الداخلي ، والتي تعتقد أن UBS [مصرف سويسرا المتحد] يمكن أن يجعله صانع السيارات الأكثر ربحية في العالم ".
في غضون ذلك ، ورد أن "Jefferies ، بنك آخر ، يشير إلى أن الميزانية العمومية الأقوى (في حالة تعزيزها في الواقع) ستسمح لـ Tesla بالبدء في التفكير فيما هو أبعد من مجرد صناعة السيارات. وهي تتوقع أن الشركة قد تؤكد أنها تعمل في مشروع لتطوير بطارية "مليون ميل" ، والتي ستضع معيارًا جديدًا لكثافة الطاقة وعمرها ". في الواقع ، لا تزال هناك أدلة على أن تسلا لديها خطط كبيرة على البطارية الأمامية.
على أي حال ، وفقًا لمجلة الإيكونوميست ، فإن تسلا "تثبت نفسها في النهاية كشركة تصنيع سيارات" بينما تحافظ في الوقت نفسه على "الريادة التكنولوجية في السيارات الكهربائية". وقد سمح هذا لشركة Elon Musk التخريبية بالاستمرار في "الاستمتاع بتقييم Big Tech ، استنادًا إلى تعطيلها في صناعة السيارات".
