فيديو: قام Elon Musk بتغريد مصنع أمريكي جديد لشاحنة الإنترنت وطراز Y القادم
لدى Elon Musk و Tesla خطط كبيرة. يتم إنتاج كل من الطراز S و Model X و Model 3. إن Cybertruck و Model Y و Tesla Semi في طور الإعداد وتيسلا تنفد من المساحة في موقعها في Fremont. شهد العام الماضي افتتاح مصنع جديد خارج شنغهاي ، الصين. هذا العام ، بدأ بناء مصنع جديد آخر بالقرب من برلين. لكن ألن تحتاج أمريكا إلى مصنع ثان قريبًا؟
بإذن من تسلا
الجواب نعم ، وقد كان إيلون يلقي تلميحات حول هذا الموضوع بالذات مؤخرًا. في فبراير ، سأل على تويتر عن بناء مصنع في تكساس وحصل على استجابة حماسية.
جيجا تكساس؟
- Elon Musk (elonmusk) 5 فبراير 2020
هذا الأسبوع ، انتقل إلى Twitter مرة أخرى ليشير إلى أن مصنعًا أمريكيًا جديدًا بدأ بالفعل في التخطيط وأنه سيكون موجودًا في مكان ما في الجزء الأوسط من البلاد. في تغريدة لاحقة ، أعلن أن المصنع الجديد سيصنع أيضًا طراز Y SUVs للجزء الشرقي من البلاد.
استكشاف المواقع لمصنع Cybertruck Gigafactory. سيكون وسط الولايات المتحدة.
- Elon Musk (elonmusk) 11 مارس 2020
تقول Tech Crunch إنها تحدثت مع مصدر سري يدعي أن ناشفيل مدرجة في القائمة المختصرة للمدن قيد الدراسة وأن المفاوضات بين الشركة والمدينة جارية على قدم وساق. لم يتمكن Tech Crunch من التحقق من هذا التقرير.
سيكون لناشفيل الكثير من المعنى. إنها تتشكل لتكون مركزًا رئيسيًا لتصنيع السيارات الكهربائية. تقوم نيسان ببناء LEAF هناك منذ عام 2013 وبدأت فولكس فاجن في توسعة 800 مليون دولار لمصنعها الحالي في ناشفيل لتجهيزها لبناء ID.4 القادم من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. يبدأ إنتاج هذه السيارة الكهربائية في ألمانيا في وقت لاحق من هذا العام ، ولكن من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الأمريكي في مصنع ناشفيل في عام 2022.
تعليق على قصة Tech Crunch بقلم باتريك ماكولي يتكرر.”حركة ذكية للغاية. مركز أمريكا هو بلد الشاحنات ، لذلك سوف تصنع Tesla شاحنات حيث يتواجد العملاء. يتأخر مركز أمريكا في اعتماد المركبات الكهربائية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن المركبات الكهربائية تعتبر شيئًا في كاليفورنيا. بمجرد أن يرى الأمريكيون في الوسط مدى نظافة السيارات الكهربائية وقوتها واقتصادها ، ستتغير الأمور بسرعة ". نأمل أن يكون ماكولي محقًا في تنبؤاته.
هناك قصة درامية هنا تستحق الذكر. توجد مصانع سيارات معطلة في جميع أنحاء الغرب الأوسط الأمريكي - لا سيما في أوهايو وميشيغان. كلاهما لديه مجموعة كبيرة من عمال السيارات السابقين في انتظار فرصة الحصول على وظائف بأجر في بناء المركبات مرة أخرى. لكن من الواضح أن إغراء المساحات المتاحة في المصنع والقوى العاملة المدربة ليست كافية لإغراء تسلا بالتمركز هناك.
ربما تكون تجربة تحويل مصنع Toyota / GM السابق في Fremont قد علمت تسلا أنه من الأفضل بناء مصنع EV مخصص من الألف إلى الياء بدلاً من إعادة توظيف منشأة القرن العشرين لتلبية احتياجات مؤسسة القرن الحادي والعشرين. كل هذا جزء من بناء "الآلة التي تصنع الآلة" التي يتحدث عنها إيلون بشكل متكرر. تذكر دائمًا أنه عازم على تعطيل قطاع التصنيع لأنه عازم على تعطيل قطاع النقل. يمتد تأثيره إلى ما هو أبعد من صنع السيارات الكهربائية.
