شحن السيارة الكهربائية "الشبكة الفرعية" للشقق السكنية والمباني المكتبية

نُشر في الأصل على مدونة EVANNEX

بقلم ويليام ترويسديل ، EVmatch

تقترب مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة من 1.5 مليون ، مع تسجيل نمو كبير شهريًا منذ عام 2011 (انظر مخطط Veloz أدناه). بهذا المعدل ، من المقرر أن تحقق الولايات المتحدة 1.28 مليون سيارة كهربائية في عام 2026 وحده. أثناء قيامنا بذلك ، دعنا نطرح رقمًا آخر في المزيج: 20 ×. هناك توقع أنه سيكون هناك 20 × أكثر من المركبات الكهربائية على الطريق بحلول عام 2030 مقارنة باليوم.

المبيعات الفصلية للسيارات الكهربائية (المصدر: فيلوز)

الآن وقد أربكت عقلك بما فيه الكفاية بالأرقام ، فلنتحدث عن الشحن. في عام 2030 ، سيتطلب أكثر من 30 مليون مركبة كهربائية بنية تحتية للشحن. هناك عدد من الجهود الجارية لزيادة الشحن العام ، وخاصة الشحن السريع على طول ممرات الطرق السريعة الرئيسية من قبل لاعبين مثل Electrify America و Tesla. ولكن إذا كان اليوم دليلًا ، فسيستمر أكثر من 80٪ من الشحن في المنزل. هذه أخبار رائعة لأصحاب المنازل لأن معظم "التزود بالوقود" لن يقوم حتى برحلة إلى محطة عبر المدينة ؛ بدلاً من ذلك ، يمكنهم الدخول إلى المرآب الخاص بهم وشحنهم طوال الليل.

ولكن ماذا عن أكثر من 40٪ من الأمريكيين الذين يستأجرون أو يعيشون في مساكن متعددة الوحدات؟ تم تصميم (وبناء) معظم هذه المباني قبل وقت طويل من وصول المركبات الكهربائية إلى الاتجاه السائد. ونتيجة لذلك ، فإنهم يفتقرون إلى البنية التحتية للشحن ومعظم خيارات التعديل التحديثي اليوم باهظة الثمن ببساطة بالنسبة لميزانية المالك أو HOA.

وصول سيارة Tesla Model 3 إلى مبنى سكني من تصميم Zachary Shahan | CleanTechnica

EVmatch لديه حل. يمكن للشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها المساعدة في تركيب محطات شحن ذكية ميسورة التكلفة ، وتغطية تكاليف الكهرباء ، وحتى تسمح لك بكسب أموال إضافية عند تأجير محطاتك للجمهور. تسمح ميزات معالجة الدفع والحجز والشبكة الفرعية لسائقي المركبات الكهربائية بحجز شاحن لفترة زمنية محددة ، مما يضمن المشاركة الفعالة والاستخدام الأمثل بين المقيمين.

لماذا الحجز؟

لأولئك منكم الذين يقودون السيارات الكهربائية ، أنا متأكد من أنه يمكنك الارتباط بهذه التجربة. في أي مكان ، يتبع نمطًا مشابهًا. ربما تظهر في مكان عملك على أمل تحصيل رسوم خلال النهار حتى تتمكن من التنقل إلى المنزل. تصل إلى المكتب لتجد جميع أجهزة الشحن مشغولة. لا بأس بذلك ، ستتحقق من بريدك الإلكتروني وتنفد مرة أخرى لترى ما إذا كان أحدها متاحًا. لم يحالفنا الحظ بعد. في الغداء ، تنظر من النافذة لإلقاء نظرة خاطفة على أجهزة الشحن. انتقلت سيارتان جديدتان. تلتهم الاجتماعات بعد الظهر ، وقبل أن تعرف ذلك ، تكون الساعة الرابعة صباحًا بالفعل. أنت تنهار على أمل تحصيل رسوم الساعة الأخيرة من اليوم. لحسن الحظ ، يتوفر شاحن واحد. تكسب حوالي 25 ميلاً من الشحن بمقدار 5 ، وهو ما يكفي فقط للعودة إلى الوطن. تدخل إلى المرآب الخاص بك وتفكر ، "ربما هذه السيارة ليست مناسبة لتنقلاتي."

لا ينبغي أن يكون الشحن مرهقًا إلى هذا الحد ، وليس من الصعب تخيل مدى صعوبة مشاركة الشاحن على المستأجرين في مسكن متعدد الوحدات إذا لم يكن لديهم طريقة لحجزهم وحجزهم. لهذا السبب قامت EVmatch ببناء نظام حجز لسائقي المركبات الكهربائية. سواء كنت في المنزل أو في المكتب ، يمكنك إجراء حجز من خلال تطبيق EVmatch لشحن فترة زمنية محددة ، مما يزيل ضغوط المناورة للحصول على شاحن.

كيف تعمل الشبكة الفرعية

هناك ميزة جديدة مثيرة بشكل خاص تسمى SubNet: نظام إدارة مجموعة مخصص مصمم لتمكين المرونة في كيفية إدارة شحن المركبات الكهربائية. إنه يعمل في أي بيئة تجارية ، مثل حرم الجامعات أو المجمعات التجارية أو الفنادق أو صالات الألعاب الرياضية ، ويسمح لمالكي المحطات بتحديد أسعار وتوافر محددين لمجموعات مختلفة. على سبيل المثال ، يمكن لمكتب العمل المشترك تقديم رسوم مجانية لأعضائه ثم تأجير المحطات لعامة الناس مقابل رسوم في ساعات محددة. تستفيد الشبكة الفرعية من رموز الوصول ورسوم الخمول لضمان الجدولة السلس واستخدام أجهزة الشحن.

يمكن لـ "مضيف" إدارة محطة (محطات) الشحن الخاصة بها باستخدام ميزة الشبكة الفرعية داخل التطبيق مباشرةً. (صورة: EVmatch)

بفضل ميزة الشبكة الفرعية الجديدة هذه ، تستطيع EVmatch توفير حل شحن مثالي للمساكن متعددة الوحدات. يقوم مالكو المساكن متعددة الوحدات بتركيب محطات شحن ميسورة التكلفة باستخدام EVmatch ومن ثم يكون لديهم خيار تأجيرها لكل من المستأجرين والجمهور من خلال شبكة SubNet للاسترداد السريع لتكاليف التركيب والكهرباء.

تسمح لك الشبكة الفرعية بتخصيص الوصول إلى محطة الشحن لتلبية الاحتياجات الفريدة لعملك أو مؤسستك أو مسكنك متعدد الوحدات.

فيما يلي بعض حالات استخدام الشبكة الفرعية:

1. مساكن متعددة الوحدات - مجموعة مستخدمين مستأجرين منخفضي الثمن ومجموعة مستخدمين عامة أكثر تكلفة. يمكن للجمهور الوصول إلى المحطات عندما يكون معظم المستأجرين بعيدين عن منازلهم.
2. شحن الحرم الجامعي - مجموعات الطلاب والموظفين والمستخدمين العامين. وصول الجمهور في عطلات نهاية الأسبوع ويحصل الطلاب على أسعار مخفضة أو مجانية.
3. وجهات الإقامة - الضيف والموظف ومجموعات المستخدمين العامة. قم بتوزيع الرموز على الضيوف للوصول الحصري والأسعار التي يمكن حذفها بعد انتهاء إقامتهم.
4. الشحن في مكان العمل - الموظفين والمجموعات العامة. يمكن تسعيرها لاسترداد تكاليف الكهرباء من الموظفين ولكنها تفرض سعرًا أعلى على أفراد الجمهور.

إذا كنت مستأجرًا أو مديرًا أو مالكًا لمسكن متعدد الوحدات ، أو لديك موقع تجاري آخر وكنت مهتمًا بمحطات الشحن ، فقد يكون من المفيد الاتصال بـ EVmatch لمعرفة المزيد عن مرونة الشركة (وبأسعار معقولة) حلول.