بلغت الحصة السوقية للمركبات الكهربائية في المملكة المتحدة 5.7٪ في فبراير ، حيث تضاعفت على أساس سنوي مع انهيار مبيعات الديزل

2023 مؤلف: Isabella Ferguson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-26 12:44

شهد شهر فبراير / شباط حصة سوق سيارات الركاب في المملكة المتحدة أكثر من الضعف على أساس سنوي لتصل إلى 5.7٪. وفي الوقت نفسه ، انخفضت مبيعات سيارات الديزل بأكثر من 27٪ من فبراير 2019 ، وتمثل الآن أقل من 22٪ من سوق السيارات ، وهي واحدة من أدنى الأرقام في أوروبا.

نظرًا لكون شهر فبراير عادةً هو الشهر المنخفض لمبيعات السيارات في المملكة المتحدة ، تظل حصة سوق السيارات الكهربائية حتى تاريخه قريبة من 5.9٪ بشكل عام ، متأثرة بشدة بأرقام يناير القياسية.

يبدو أن المملكة المتحدة تتجه نحو ما لا يقل عن 6٪ من حصة السوق للمركبات الكهربائية في عام 2020 ، أي حوالي ضعف النسبة البالغة 3.1٪ للعام 2019 بأكمله. وتنقسم حصة سوق السيارات الكهربائية حاليًا بالتساوي إلى حد ما بين السيارات الكهربائية الكاملة (BEVs) والهجينة الموصولة بالكهرباء) ، بنسبة 5: 4.

استمرت مبيعات الديزل في المملكة المتحدة في الانخفاض من المستويات المرتفعة الأخيرة. في عام 2018 بأكمله ، بلغت حصة الديزل في سوق سيارات الركاب في المملكة المتحدة 31.5٪. حتى الآن في عام 2020 ، بلغت حصة الديزل 21.9٪ فقط. في معظم الدول الأوروبية الأخرى ، لا يزال الديزل يحتفظ بحصة سوقية تبلغ 30٪ ، على الرغم من انخفاضه في كل مكان.

يصدر اتحاد تجارة السيارات في المملكة المتحدة ، SMMT ، أرقامًا فقط لأفضل 10 موديلات مبيعًا ، ولم تصدر أي سيارات كهربائية تلك القائمة في فبراير. من المحتمل أن تظل السيارات العادية مثل Renault Zoe و Nissan LEAF و MG ZS EV الجديدة و Tesla Model 3 جميعها اختيارات BEV شائعة ، وتسمح جداول التسليم بذلك. سيبدأ سعر Mini-E من 24 ، 400 جنيه إسترليني "على الطريق" ، وسيصبح رائجًا في المملكة المتحدة بمجرد أن يصبح متوفرًا بكميات كبيرة في الأشهر القليلة القادمة.

MG ZS EV. الصورة مجاملة: MG

مع الكشف عن خطط الإنفاق الحكومية البريطانية للفترة 2020-2021 الأسبوع المقبل ، تطالب SMMT بالتنازل عن ضريبة القيمة المضافة (ضريبة المبيعات) بنسبة 20٪ الحالية على المركبات الموصولة بالكهرباء للمساعدة في تعزيز المبيعات ، والترويج للفكرة كوسيلة لتحقيق وطني أهداف خفض ثاني أكسيد الكربون. يوصي SMMT بأن يتعايش الإعفاء الضريبي مع الحوافز الحالية. وتشمل هذه المنحة 3 جنيهات إسترلينية ، و 500 سيارة إضافية للسيارات الكهربائية ، والإعفاءات والتخفيضات الحالية في ضريبة الطريق السنوية. كما يطالبون بإعادة منحة المكونات الإضافية إلى PHEVs ، مما يعكس إلغاء 2019.

"استثمرت الصناعة في التكنولوجيا ، مع تدفق هائل لنماذج الانبعاثات الصفرية والمنخفضة للغاية التي ستطرح في السوق في عام 2020 ، ونحن الآن بحاجة إلى الحكومة لمطابقة ذلك مع حزمة شاملة من الحوافز والإنفاق على البنية التحتية لتسريع الطلب." - مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT.

تسير المملكة المتحدة حاليًا في طريقها نحو 2.4 مليون مبيعات سيارات في عام 2020 ، وفقًا لتقديرات LMC Automotive. إذا تمكنت الحصة السوقية للمركبات الكهربائية من الحفاظ على المعدل الحالي البالغ حوالي 5.5 إلى 6٪ ، فإن هذا يعني مبيعات تبلغ 130.000 إلى 140.000 EV للعام بأكمله ، أي ضعف رقم 2019 تقريبًا.

بالإضافة إلى أسواق السيارات الكهربائية الكبيرة الأخرى في ألمانيا وفرنسا والسويد والنرويج ، جنبًا إلى جنب مع النمو القوي في جميع الدول الأوروبية الأخرى ، فإن المنطقة تسير على الطريق الصحيح لتحقيق حوالي مليون مبيعات كهربائية في عام 2020.