إدارة ترامب تتجاهل سلامة عمال النفط سعياً وراء أرباح النفط البحرية

2023 مؤلف: Isabella Ferguson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-26 12:44

تظهر التقارير الأخيرة أن المعينين سياسيًا في وزارة الداخلية (DOI) تجاهلوا الخبراء الذين عارضوا إصدار قاعدة تراجع إجراءات السلامة لعمال منصات النفط البحرية.

ومع ذلك ، ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تجاهل الخبراء أو التلاعب بالمعلومات لضمان إضعاف سلامة عمال منصة النفط. يتزايد الدليل على أن هذه كانت استراتيجية منسقة بين المسؤولين السياسيين في DOI للسماح لصناعة الوقود الأحفوري بالربح على حساب حياة العمال.

رقم 2 جديد في التصميم الداخلي: كاثرين ماكجريجور

أولاً ، لنتحدث عن بعض الأخبار الأخيرة حول من سيتولى الآن قيادة المهمة في الداخلية: كاثرين ماكجريجور ، التي تم تأكيدها للتو هذا الأسبوع كنائبة لوزير الداخلية والثانية في القيادة في الداخلية. لقد كان MacGregor بالتأكيد جزءًا من الجهود المنسقة لإضعاف الضمانات في الداخلية التي تحمي الصحة العامة وسلامة العمال وبيئتنا. بغض النظر عن لقبها ، دعني أؤكد لك أنها لا تعمل لمصلحة الجمهور - فمصالحها تكمن في صناعة الوقود الأحفوري.

ماكجريجور هي عضوة ضغط مسجلة سابقًا في Alcalde & Fay وموظفة سابقة في لجنة الموارد الطبيعية في مجلس النواب حيث شكلت علاقات قوية مع صناعة الوقود الأحفوري. ماكجريجور معروف جدًا في صناعة الوقود الأحفوري لدرجة أن عبارة "سوف ندعو كيت" أصبحت مزحة داخلية بين مسؤولي الصناعة الذين ينظرون إلى المكالمة إلى المطلعين كوسيلة للتراجع عن الإجراءات الوقائية.

أشادت صناعة الوقود الأحفوري بماكجريجور لتأكيده تعيينه سياسيًا في نفس الوكالة التي تنظم ، جيدًا ، تلك الصناعة. ليس سرا لماذا - يمكن للمرء أن يغذي أحلام الآخر.

من خلال دورها كنائب مساعد رئيس مساعد وزير الخارجية لإدارة الأراضي والمعادن ، تم ربط ماكجريجور بالفعل بتجاوز المخاوف المتعلقة بالسلامة والبيئة للسماح لشركة نفط بالتكسير في أوكلاهوما. لعبت أيضًا دورًا في ضمان إيقاف دراسة الأكاديميات الوطنية للعلوم حول الآثار الصحية لتعدين الفحم لإزالة قمم الجبال - وهي خطوة غير مسبوقة في عالم السياسة العلمية. (في مجموعة من رسائل البريد الإلكتروني التي حصلت عليها EarthJustice و Coal River Mountain Watch من خلال طلب قانون حرية المعلومات (FOIA) ، يشجع MacGregor بوضوح موظفًا مهنيًا لضمان إيقاف الدراسة. يمكنك الاطلاع على رسائل البريد الإلكتروني ذات الصلة هنا وهنا.)

هذا هو من سيكون الثاني في القيادة في DOI ويشرف على الإشراف على المتنزهات الوطنية والأراضي العامة والحياة البرية والموارد الأخرى. ودعونا لا ننسى من هو رقم واحد في الوكالة: يعمل ديفيد برنهارد حاليًا كوزير للداخلية وهو أيضًا عضو ضغط سابق في صناعة الوقود الأحفوري. تخيل الضمانات التي سيتمكن هذان الشخصان من التراجع عنها الآن.

ولكن دعونا نحول التركيز الآن إلى كيفية قيام المسؤولين السياسيين في DOI ، مثل MacGregor ، بصياغة إستراتيجية للتراجع عن سلامة عمال منصة النفط.

ألغيت دراسة علمية أخرى

بدأت الجهود المبذولة للتراجع عن سلامة عمال منصات النفط عندما ألغت إدارة ترامب فجأة دراسة للأكاديميات الوطنية للعلوم تهدف إلى التحقيق في طرق تحسين عمليات تفتيش السلامة لمنصات النفط البحرية.

في حين أنه من الغريب أن تقوم أي إدارة بإلغاء دراسة أجرتها أكثر المؤسسات العلمية المرموقة في البلاد ، إلا أنه كان من الغريب أيضًا إيقاف هذه الدراسة لأن الوكالة التي كانت مخصصة لـ ASKED لإجراء الدراسة … ثم اتخذت منعطفًا وطالب بوقف الدراسة.

(وإذا كنت تحتفظ بالعد ، نعم ، فهنالك دراستان تجريهما أكثر المؤسسات العلمية المرموقة في البلاد والتي ألغيت في DOI. كلاهما كان يبحث في كيفية تأثير صناعة الوقود الأحفوري على الصحة العامة. من الذي سيلغي هذه الدراسات ولماذا؟ مرة أخرى ، رسائل البريد الإلكتروني ذات الصلة هنا وهنا.)

تم تجاهل التعليقات العامة مع ازدهار الإعفاءات

في سبتمبر 2018 ، أصدرت إدارة ترامب مقترحًا للتراجع عن العديد من متطلبات السلامة هذه (الاشتراك مطلوب). افترض الكثيرون أن الإدارة ستنتظر التعليق العام وعمليات المراجعة قبل وضع التراجع موضع التنفيذ ، لكن هذا لم يحدث.

بدلاً من ذلك ، كشفت بوليتيكو في عام 2019 أن إدارة ترامب أصدرت ما يقرب من 1700 تنازل عن قواعد السلامة البحرية للدول ، إلى حد كبير لتجاوز القواعد المتعلقة بموانع الانفجار - خط الدفاع الأخير الذي يضمن عدم حدوث تسرب نفطي غير خاضع للرقابة.

تجاهل مخاوف سلامة المهندسين

واعتبارًا من هذا الأسبوع ، علمنا أن المهندسين قلقون بشأن القاعدة المقترحة وكيف ستؤثر على سلامة العمال. أعرب هؤلاء المهندسون عن مخاوفهم في المذكرات ، لكن سكوت أنجل ، المعين السياسي المسؤول عن قيادة مكتب السلامة وإنفاذ البيئة (BSEE) التابع لـ DOI ، أمر المهندسين بإلقاء لغة المعارضة هذه في القمامة.

لأن من يهتم بالمعلومات العلمية القادمة من خبراء لديهم سنوات من الخبرة في هذه القضايا؟ ما الذي يمكن أن يعرفوه أكثر من سكوت أنجل ، الذي ليس مهندسًا ، دافع باستمرار عن صناعة الوقود الأحفوري ، وأبقى تقويمه مليئًا بالاجتماعات مع المديرين التنفيذيين في صناعة الوقود الأحفوري. من الواضح أنه يعرف ما هو الأفضل لسلامة العمال والصحة العامة (السخرية تعني بالكامل هنا).

وصدر التراجع عن سلامة العمال

أصدرت إدارة ترامب التراجع النهائي عن تدابير السلامة في مايو 2019 ، مما عرض المزيد من الأرواح وبيئتنا لخطر كارثة أخرى مثل ديب ووتر هورايزون.

يقول مسؤولو DOI أنهم يستطيعون تحقيق نفس المستوى من السلامة للعمال وبيئتنا من خلال التنقيحات ، على الرغم من اختلاف المهندسين. خذ دقيقة للتفكير في هذه الحجة لأنهم يقولون بشكل أساسي ، "يمكننا تحقيق نفس المستوى من الأمان من خلال التخلص من تدابير السلامة." كيف يمكن ان يجعل الاحساس؟ هذا مثل القول بأنني سأحقق نفس جودة البراونيز إذا تركت السكر والشوكولاتة. لن يكون هذا صحيحًا أبدًا. بالإضافة إلى ذلك ، من الجدير بالذكر أن BSEE لم تقم حتى بإجراء تحليل مخاطر على القاعدة المنقحة.

فلماذا نتجاهل الأدلة العلمية ، ونلغي تحقيقًا من قبل أكثر المؤسسات العلمية المرموقة في بلدنا حول كيفية تحسين معايير السلامة ، وإصدار التنازلات بهدوء ، والتراجع عن تدابير الحماية للعمال؟ ربما تكون قد خمنت أنه مال بالفعل.

تقدر وزارة الداخلية أن التراجع سيوفر للصناعة أكثر من 1.5 مليار دولار على مدى 10 سنوات. وفقًا لمشروع الرقابة الحكومية (POGO) ، "تُعزى معظم المدخرات من القاعدة النهائية - 919 مليون دولار - إلى الحاجة إلى اختبار أقل تكرارًا لأنظمة السلامة المعروفة باسم مانعات الانفجار ، والتي تمثل خط الدفاع الأخير ضد الهروب آبار." مانعات الانفجار - آلية السلامة التي يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها السبب في تسرب المياه من ديب ووتر هورايزون.

كانت غالبية التعليقات العامة المقدمة ردًا على القاعدة المقترحة معارضة ، بما في ذلك العديد من مقترحاتها الرئيسية التي تتراجع عن سلامة عمال منصات النفط البحرية. ومع ذلك ، في النهاية ، لم تستمع الإدارة للجمهور.

دعونا نحسب الأدلة

حسنًا ، هذا ما نعرفه. لدينا عدد من الأفراد المتنازعين الذين مثلوا رسميًا صناعة الوقود الأحفوري ولديهم روابط قوية بها ، والذين يقودون الآن لوائح صناعة الوقود الأحفوري في DOI-David Bernhardt و Katharine MacGregor و Scott Angelle ، من بين آخرين.

هؤلاء المعينون سياسيًا همشوا المعلومات العلمية عن إبلاغ قرارات السياسة الداخلية بوقف الدراسات العلمية وفرض الرقابة على خبرائهم. لقد رفضوا اتباع الإجراءات المعمول بها وبدأوا في تنفيذ القواعد قبل أن يخضعوا لعملية وضع القواعد بالكامل. يبدو من الواضح أنهم لم يهتموا أبدًا بالعملية الكاملة ولم ينووا أبدًا الاستماع إلى التعليقات العامة نظرًا لأنهم ما زالوا يطبقون القاعدة على الرغم من المعارضة الشعبية الساحقة.

وماذا عن تقييم المخاطر؟ تحطيم سمسك. من يحتاج واحد من هؤلاء؟ بالتأكيد ليس العمال الذين تعتمد حياتهم على احتياطات السلامة عندما تعمل في واحدة من أخطر الوظائف المعروفة للبشرية.

اسمح لي بتلخيص كل هذا من خلال طرح سؤال عليك ، أيها القارئ ، هل سبق لك أن طلبت نصيحة شخص ما على الرغم من أنك لم تكن بحاجة إلى ذلك لأن عقلك قد اتخذ بالفعل قرارًا؟ هذا إلى حد كبير ما كان يحدث في الداخلية. في حين أن الوكالة لديها مئات الخبراء الذين يعملون لضمان بقاء صحة الجمهور وبيئتنا سليمة ، يتم تهميش عمل هؤلاء المئات من الأشخاص.

عندما تتخذ قرارًا قد يعرض حياة العمال للخطر ، فمن المحتمل أن تسعى للحصول على بعض مشورة الخبراء. لكن في الداخلية ، اتخذ عدد قليل من القادة المختارين الذين لهم صلات بصناعة الوقود الأحفوري رأيهم بوضوح بشأن قرارات السياسة التي يرغبون في وضعها موضع التنفيذ ، وهم على استعداد لوضع الحقائق ، وسلامة العمال ، والرأي العام أمامهم. جانب جعل هذه السياسات تنبض بالحياة.

الصورة من تصوير زوكيمان محمد من عند بيكسلز