سوف تستفيد Nio من شراكتها مع Intel

2023 مؤلف: Isabella Ferguson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-26 12:44

في بعض الأحيان ، تحتاج إلى برنامج لتتبع اللاعبين في الميدان. ذات مرة ، كانت Mobileye من بين رواد العالم في تكنولوجيا القيادة الذاتية. لقد كان في صميم الجيل الأول من الطيار الآلي من تسلا ، وهو نظام كان قبل سنوات - بل عقود - من المنافسة. كان ذلك قبل مقتل Joshua Brown بعد أن حشو سيارته Tesla Model S في جانب مقطورة جرار في فلوريدا أثناء استخدام الطيار الآلي.

بعد هذا الحادث ، كان لدى Mobileye و Tesla مشاجرة فوضوية إلى حد ما ، حيث يشير كل منهما بأصابعه إلى الآخر من أجل المأساة. في النهاية ، قررت الشركتان فصل الشركة ، حيث قام Elon Musk بتمزيق النظام المستند إلى الكاميرا الذي قدمته Mobileye واستبداله بنظام جديد يعتمد بشكل كبير على الرادار بدلاً من ذلك.

انجرفت Mobileye لفترة من الوقت ، ولكن بعد ذلك استحوذت عليها شركة Intel ، صانع الرقائق الذي سيطر على تكنولوجيا الكمبيوتر لعقود. لدى Intel بعض الخطط الكبيرة لإنشاء أسطول من الروبوتات الآلية ذاتية القيادة التي ستعتمد على تقنية Mobileye Level 4 المستقلة. ما علاقة أي من هذا بـ Nio؟ فقط هذا. دخلت Nio و Intel في شراكة في نوفمبر من العام الماضي دعت الشركة الصينية إلى بناء السيارات التي ستحتوي على نظام Intel / Mobileye المستقل.

في بيان صحفي عندما تم الإعلان عن الشراكة ، قالت إنتل: "سيكون نظام القيادة الذاتية هذا هو الأول من نوعه ، ويستهدف استقلالية المستهلك ومصممًا لمعايير تأهيل السيارات والجودة والتكلفة والحجم. ستقوم NIO بإنتاج نظام Mobileye بكميات كبيرة وكذلك دمج التكنولوجيا في خطوط المركبات الكهربائية الخاصة بها للأسواق الاستهلاكية وخدمات Mobileye للتوصيل بدون سائق. تمثل الاتفاقية أول شريك كبير لصناعة السيارات يزود Mobileye بالمركبات ، حيث تبني الشركة أسطولًا تجاريًا لروبوتات الأجرة يتكيف مع احتياجات التنقل في القرن الحادي والعشرين ".

وهذا ، كما يقول Arne Verheyde ، أحد المساهمين في برنامج Alpha ، هو سبب بقاء Nio على قيد الحياة وربما تزدهر في سوق السيارات الكهربائية الصينية شديدة التنافسية. هناك قدر كبير من القلق بشأن Nio ، حيث يرتد سهمها لأعلى ولأسفل بشكل منتظم. هناك الكثير من الأشخاص الذين يتساءلون عما إذا كان سيظل موجودًا في عام 2022 عندما من المقرر أن تبدأ أول سيارات إنتاج Nio ES 8 المزودة بتقنية Mobileye Level 4 في الإنتاج. من المقرر أن يبدأ اختبار العالم الحقيقي في وقت لاحق من هذا العام.

يعتقد Verheyde أن Intel لديها الكثير من الركوب على Nio للسماح لها بالفشل. هذا هو رأيه ويستحق بالضبط ما دفعته مقابل ذلك. "نظرًا لأن Mobileye بشكل عام هي واحدة من أكبر رهانات Intel وأن Mobileye تعتبر مرحلة robotaxi بمثابة مقدمة ضرورية للمستهلكين AVs ، فإن Intel لديها الكثير لتكسبه لرؤية Nio تنجح كشركة ،" كتب. "بالنظر إلى الفرصة التي يقدمها سوق AV لشركة Intel باعتبارها واحدة من الرهانات الكبيرة للشركة ، لا تستطيع Intel ببساطة تحمل رؤية أحد شركائها الرئيسيين يفشلون."

يعد استقلالية المستوى 4 خطوة كبيرة للأعلى من أنظمة المستوى 2+ التي تستخدمها Tesla وشركات صناعة السيارات الأخرى اليوم. إذا تمكنت Nio و Mobileye من الحصول على البط على التوالي ، فيمكن أن يكون لديهم بعض من أولى السيارات القادرة على L4 على الطريق في أي مكان في العالم.

[ملاحظة: بصفتي مالكًا لجزء صغير من أسهم Nio ، آمل بالتأكيد أن يكون Verheyde صحيحًا. ومع ذلك ، إذا كانت الخبرة السابقة بمثابة دليل ، فقد يكون القيام بعكس ما أفعله كمستثمر هو المسار الأكثر حكمة. لا تقدم CleanTechnica نصائح استثمارية وأي شخص يستمع إلى ما نقوله عندما يتعلق الأمر بسوق الأوراق المالية فهو أحمق. مسؤولية المشتري!]