تسلا موديل 3 تتألق في السوق المضطرب - تقرير مبيعات الصين للمركبات الكهربائية

2023 مؤلف: Isabella Ferguson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-26 12:44

الصورة مجاملة تسلا

بعد ذروة المبيعات في ديسمبر ، أشار شهر يناير إلى حدوث مخلفات مبيعات متوقعة في الصين ، ولكن مع وجود حوالي 49000 سيارة كهربائية تعمل بالكهرباء (PEVs) ، كانت الأرقام أسوأ من المتوقع ، حيث انخفضت المبيعات بنسبة 50٪ على أساس سنوي.

في حين أنه من الصحيح أن شهر يناير كان لديه أيام بيع أقل ، لأن السنة الصينية الجديدة هذه المرة حدثت في ذلك الشهر ، وكان من الممكن أن يبدأ فيروس كورونا في الظهور في النصف الثاني من الشهر ، فإن الحقيقة هي أن كلا الحدثين ضربا أيضًا سوق السيارات العادية ، ومع ذلك شهد السوق ككل انخفاضًا في التسجيلات "فقط" بنسبة 22٪.

نتيجة لذلك ، بدأت حصة السيارات الكهربائية في العام بنسبة 3.2٪ (2.3٪ كهربائية بالكامل ، أو BEV) ، وهي خطوة أقل من 5.5٪ لعام 2019 ، لكننا نأمل أنه بعد كل الكآبة التي تحدث حاليًا هناك ، نتمنى أن تكون الثانية. نصف العام يشهد عودة للنمو في الصين.

في يناير ، مثلت شركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية ما يقرب من 64٪ من جميع المركبات الكهربائية المسجلة ، وهو انخفاض كبير ، لا سيما بالنظر إلى أنه في عام 2019 كان لديهم حوالي 85٪ من السوق.

لذلك ، نظرًا لأنه لم يكن كافيًا بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية المحليين انخفاض مبيعات المكونات الإضافية بمقدار النصف ، فقد رأوا أيضًا ضياع قبضتهم على السوق المحلي ، لصالح العلامات التجارية الأجنبية (مثل Tesla).

في يناير ، كان أداء السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEVs) أقل سوءًا (-28٪ مقارنة بالعام الماضي) من الموديلات الكهربائية الخالصة (-56٪) ، مما سمح لها باستعادة بعض الأهمية في السوق. مثلت 29٪ من المبيعات ، بزيادة 9٪ مقارنة بعام 2019.

لإثبات أن العارضين الأجانب يتغلبون على العاصفة بشكل أفضل من العلامات التجارية المحلية ، فلأول مرة ، لدينا ثلاثة أجانب في المراكز الخمسة الأولى ، وتمكن طراز Tesla 3 حتى من الفوز بكأس يناير لأفضل بائع ، وهو الأول لطراز أجنبي في الصين.

في ما يلي أفضل 5 موديلات مبيعًا لشهر يناير:

# 1 - نموذج تسلا 3

تسليم ملصق الطفل للتنقل الكهربائي 3, 183 وحدة (بما في ذلك 578 عملية استيراد) ، فازت بأول لقب شهري لأفضل بائع ، وهو الأول لأي موديل أجنبي هنا وعلى الرغم من أنها ليست (حتى الآن) النتيجة التخريبية التي يتوقعها الكثيرون من سيارة تيسلا سيدان ، فلنتذكر أنها لا تزال أول شهر كامل من الطراز 3 المصنوع في الصين ، لذا يجب أن تصبح الصورة الظلية الرياضية للطراز 3 رؤية مشتركة. في شوارع الصين قريبا.

# 2 - SAIC Roewe Ei5

كان هذا النموذج بمثابة لقطة في الظلام بالنسبة لشركة Shanghai Auto ، حيث أن سيارات ستيشن واغن ليست شائعة في الصين ، لكنها آتت ثمارها ، حيث أصبحت لوحة الاسم ثاني أفضل المكونات الإضافية مبيعًا من شركة SAIC في العام الماضي ، والآن في اقتربت 2020 السيارة المدمجة من الفوز بأول جائزة شهرية لأفضل بائع ، حيث خسرت فقط أمام Tesla midsizer بمقدار 115 وحدة. لا يزال مع 3, 068 كان هذا هو أفضل أداء لها منذ يونيو أو ، كما أصبحت معروفة الآن ، BSC (قبل تغيير الدعم). استنادًا إلى منصة Delta II (مثل شيفروليه كروز أو أوبل أسترا أو بويك فيليت 6) ، تستفيد العربة الصينية من جودة التصميم وهيكل فريد. يقال الآن أن SAIC تستعد لتقديمها في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام ، باعتبارها MG. أنا متأكد من أن العديد من محبي العربات سيشترونها.

# 3 - BMW 530Le

إن صعود وصعود سيارة السيدان الفاخرة من BMW في الصين مثير للإعجاب بأكثر من طريقة - أولاً ، هناك زيادة مطردة في الطلب ، بغض النظر عن البيئة المحبطة المحيطة ، وثانيًا ، تعمل سيارة السيدان كاملة الحجم في أحد المراكز العليا وسط طرز أرخص بكثير (ثاني أفضل طراز كامل الحجم مبيعًا ، Li Xiang One ، حصل على ثلث مبيعاته). فازت بأول مركز لها على المنصة الشهر الماضي (مما يعني أنه لأول مرة لدينا أجنبيان على المنصة) ، مع 3 ، 000 وحدة ، تستمر سيارة بيمر سيدان في الازدهار حتى بدون الحصول على الدعم. (ثم مرة أخرى ، دعنا نواجه الأمر ، لا تُحدث الإعانات المالية للسيارات عند مستوى السعر هذا فرقًا كبيرًا - فالمالك يستخدم المال فقط لشراء بعض السبائك اللطيفة أو وسائل الراحة الاختيارية). يجب أن تستمر الفئة في بيع حوالي 3000 وحدة شهريًا ، وهو أعلى بكثير من منافسيها المباشرين ، الذين يسعدهم الوصول إلى 1000 وحدة في شهر واحد.

# 4 - GAC Aion S

تستمر الأمور على ما يرام بالنسبة لسيارة Aion S ، حيث تضمن السيارة السيدان الأنيقة حضورًا آخر لأعلى 5 ، بفضل 2, 648 تم تسليم الوحدات. وقبل جمهور GAC هناك ("الجميع من قوانغتشو ، ارفعوا أيديكم ، ارفعوا أيديكم …") اذكروا Toyota iA5 ، يجب أن أتذكر جميعًا أننا إذا احتسبنا سيارة تويوتا السيدان المصممة بشارة من أجل Aion S tally (نظرًا لأنها مجرد "S" بشارة Toyota) ، فإن سيارة السيدان المستوحاة من طراز GAC من طراز GAC ستكون الأفضل مبيعًا في شهر يناير.

# 5 - فولكس فاجن باسات PHEV

بادئ ذي بدء ، الكشف: يتضمن هذا اللقب نوعين مختلفين من النماذج الهجينة المدمجة ، وكلاهما يحمل اسم "Passat". مشوش؟ دعني أشرح. تمتلك سيارة باسات المصنوعة في الصين ، والتي تعتمد على سيارة فولكس فاجن باسات الأمريكية الأكبر حجمًا ، وليس نفس الشيء ، إصدار PHEV يفوز بمعظم مبيعات اللقب. لكن فولكس فاجن تستورد مباشرة من ألمانيا إلى الصين سيارة فولكس فاجن باسات جي تي إي الأصغر قليلاً ، والتي اعتاد الأوروبيون رؤيتها في شوارعهم ، مضيفة بضع مئات من الوحدات إلى العدد. الآن بعد أن خرجنا من هذا الطريق ، كان اللقب الألماني 2, 217 الوحدات ، مما يؤكد دورها كنموذج الخبز والزبدة للعلامة التجارية ، على الأقل حتى وصول النماذج المستندة إلى MEB.

خارج المراكز الخمسة الأولى ، وحتى في خضم المشهد المظلم الحالي ، هناك عدد قليل من أشعة الضوء ، مثل السلوك الجيد لشركات EV المحلية الناشئة ، مع 4 ممثلين في أعلى 20 - قفز NIO ES6 إلى المركز السادس ، شكرًا إلى 1493 وحدة تم تسليمها ؛ هبطت سيارة Li Xiang One ذات الدفع الرباعي بالحجم الكامل مع ضجة في المركز 14 بفضل 1 ، 180 وحدة تم تسليمها (بدأت حياتها المهنية على الفور كقائد سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم) و Weltmeister EX5 في # 16 ؛ وانضمت Neta N01 من Hozon بشكل مفاجئ إلى أفضل 20 ، في المرتبة 18.

تويوتا (!) انضمت أيضًا إلى الترتيب ، وليس بطراز واحد ، بل بطرازين! على الرغم من أننا يجب أن نتذكر أن Toyota iA5 هي عبارة عن GAC Aion S مصممة بشارة ، لذا … يجب اعتبارها GAC ، أليس كذلك؟

وبالمناسبة ، إذا أضفنا IA5 إلى قائمة Aion S ، لكان نموذج GAC الكهربائي هو الأفضل مبيعًا لشهر يناير ، مع 3884 وحدة.

وصلت سيارة تويوتا كورولا PHEV إلى أعلى 20 سيارة ، في المرتبة 19 ، مما يجعلها خامس محرك هجين في الترتيب.

بالنظر إلى تصنيف الشركة المصنعة ، فإن الاضطراب الحالي محسوس ، مع مشاركة SAIC و BYD في موقع القيادة ، وكلاهما بحصة 14 ٪ (BYD تتقدم بمقدار 120 وحدة) ، بينما تطارد Tesla و BMW (كلاهما بنسبة 7 ٪) الجديد # 3 GAC التي تمتلك حصة 9٪.

كول كيدز أون ذا بلوك

في هذا الشهر ، حصلنا على عدد من الإضافات الجديدة - وصلت (HMS) Bentley Bentayga PHEV إلى الشواطئ الصينية ، وبدأت سيارة BYD Tang المجهزة قليلاً ، والمعروفة أيضًا باسم Denza X ، مسيرتها المهنية مع اثنين من المحركات (BEV و PHEV) - ولكن عامل الجذب الحقيقي لهذا الشهر هو هبوط شركة EV أخرى ، Li Xiang ، مع واحدة مثيرة للاهتمام …

لي شيانغ وان - كان هناك وقت كانت فيه السيارات الصينية ، ناهيك عن السيارات الكهربائية الصينية ، مرادفًا للمركبات الرخيصة ودون المستوى. حسنًا ، لقد مر هذا الوقت (في الغالب) ، وشركات EV المحلية هي مثال رائع على ذلك. بعد NIO و Weltmeister و Xiaopeng ، هناك شركة ناشئة أخرى في قطاع السيارات الكهربائية المتميزة ، ومن المؤكد أن هذه الشركة ستثير الأمور من خلال عروضها الفريدة.

حتى الآن ، تم تقسيم طرازات السيارات الكهربائية المتميزة إلى مجموعتين. كان لديك إما PHEVs قصيرة المدى ، وهو طريق مفضل من قبل العلامات التجارية الأوروبية الفاخرة ، أو ذهبت مع بطارية كبيرة وحاولت اتباع نفس المسار مثل Tesla.

حسنًا ، يحاول Li Xiang طريقًا ثالثًا ، نادرًا ما يتم تجربته ، خاصة في الأيام الحالية: المدى الموسع EV (EREV).

ولكن قبل الغوص في تفاصيل مجموعة نقل الحركة الأصلية هذه ، دعنا نلقي نظرة على السيارة نفسها: مع هيكل SUV ، 5 أمتار و 7 مقاعد ، تذهب هذه السيارة الكهربائية إلى منطقة Tesla Model X ، حيث يتبع كاليفورنيا الكثير من المنافسين أو الصينية (NIO ES8) أو غير ذلك (Audi e-tron ، إلخ) ، ولكن من حيث التصميم ، فإن الطراز الأول من Li Xiang لا يخيب الآمال فحسب ، ولكنه لن يكون في غير محله في معظم حافظة العلامات التجارية المتميزة هناك. … في الواقع ، إنها ناضجة جدًا (Audi-ish؟) لدرجة أنها لا تشعر وكأنها نموذج قادم من شركة ناشئة ، خاصة من الداخل ، حيث لا يخشى التصميم والمواد من النماذج القادمة من BMW أو Mercedes.

حتى الآن ، جيد جدًا ، أليس كذلك؟ لذا ، دعنا ندخل في تفاصيل مجموعة نقل الحركة. تحتوي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة على محرك بنزين 1.2 توربيني يعمل كمولد (لا يشغل العجلات) ، عندما تنفد البطارية (41 كيلو واط في الساعة) ولا يمكنك (أو لن تجد) شاحن سريع ، ترك دائمًا مهمة نقل الـ SUV إلى المحرك الكهربائي ، الذي تبلغ قوته 326 حصانًا ، وترك السيارة ذات مدى 700 كيلومتر و 180 كيلومترًا (NEDC) تعمل بالكهرباء.

لكن الميزة الحقيقية لهذا النموذج هي السعر: 46 دولارًا ، 600 دولارًا أمريكيًا. هذه قيمة لا تصدق مقابل المال ، وتقليل ما تبقى من المنافسين بالحجم الكامل ، واللعب في نفس المجال ، من حيث السعر ، مثل الطرز متوسطة الحجم مثل GAC Aion LX. … الجحيم ، إنها أغلى ببضعة آلاف من سيارة فولكس فاجن تيجوان PHEV! حجمين أسفل!

هل سيكون هذا كافيًا لمواجهة التصورات المسبقة للمشتري بشأن المركبات الكهربائية الصينية؟ لم تكن الحياة سهلة بالنسبة للطرز المتميزة ذات الشارات الصينية - فقط انظر إلى NIO - ولكن يمكن أن تكون 1 ، 180 وحدة من الشهر الأول في السوق علامة جيدة على الأشياء القادمة ، ويمكن أن تثبت أن المركبات الكهربائية الممتدة النطاق لا تزال منطقي ، لا سيما في فئة سيارات الدفع الرباعي العملاقة بالحجم الكامل.

هدف المبيعات: 1500-2000 وحدة / شهر