السيارات الكهربائية تسيطر على العالم

منذ عام 2015 ، نمت مبيعات السيارات الكهربائية بمعدل 41٪ سنويًا. يقول Rooke في مقطع الفيديو الخاص به: "معدل مثير للإعجاب وكان يحدث في كل قارة تقريبًا حول العالم ، ولكن الاتجاه كان أكثر وضوحًا في آسيا". يقسم النمو حسب المنطقة.

آسيا: 55٪ نمو سنوي

• الأمريكتان: 32٪ نمو سنوي
• أوروبا: 26٪ نمو سنوي

وهذا يمثل نموًا سنويًا يصل إلى 41٪ للعالم بأسره. تشارك Rooke أيضًا أن الصين تبيع 25 مليون سيارة كل عام ، أي أكثر من بيع الولايات المتحدة وكندا مجتمعين. مع واحدة من أكبر النسب المئوية لحصة المركبات الكهربائية ، بدأ ذلك في الظهور كأرقام كبيرة حقًا. تمثل مبيعات الصين من السيارات الكهربائية بنسبة 5٪ مبيعات أكثر من سلسلة F-Series من فورد. تُظهر البيانات من عام 2018 أن فورد باعت 909 ، 330 سيارة من الفئة F بينما باعت الصين 1 ، 103 ، 923 سيارة كهربائية في عام 2018.

شيء آخر يشير إليه Rooke هو أنه في عام 2014 باعت الصين ما يزيد قليلاً عن 60 ألف سيارة كهربائية ، ولكن في عام 2018 كان هذا الرقم أعلى من المليون. يوضح هذا مدى السرعة التي تتحرك بها الصين لاحتضان سوق السيارات الكهربائية. في عام 2019 ، سمحت الصين لشركة Tesla بفتح مصنع مملوك بالكامل ، مما سيسرع ليس فقط نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الصين ، بل سيحفز أيضًا المنافسين ويزيد حصتها في سوق السيارات الكهربائية في البلاد.

شاهدت للتو هذا الطراز Y الجديد في ساحة انتظار السيارات. يبدو لطيفا! الأزرق لون رائع أيضًا! #ModelY #YangGangTesla

- جاي يو (@ jayzilla711) 29 فبراير 2020

يشرح Rooke أيضًا كيف ساعدت Tesla في ترجيح كفة الميزان لصالح مبيعات السيارات الكهربائية الإضافية. حقق الطراز S في عام 2013 أول دفعة كبيرة ، ومنذ ذلك الحين كانت هناك مبيعات للمركبات الكهربائية أكثر من مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV).

يقول Rooke أن عام 2019 يبدو وكأنه العام الأول الذي انخفضت فيه مبيعات PHEV فعليًا ، ويذكر أنه "قد أكون متحيزًا بصفتي مالكًا لـ Tesla ولكن يبدو لي أن وجود خزان غاز وبطارية يمكنك شحنهما يعقد بشكل مفرط عملية تصنيع السيارات وهي في الحقيقة ليست هناك حاجة إليها. لقد أثبتت شركة Tesla أنها تستطيع صنع سيارات رائعة بالبطاريات ".

عندما يتعلق الأمر بتبني المركبات الكهربائية ، يقارن Rooke كيف اعتمدنا في الولايات المتحدة الهواتف الذكية. من عام 2005 حتى عام 2012 ، انتقلت الولايات المتحدة من نسبة تبني 2٪ إلى 54٪. هذا هو + 50٪ اعتماد في 7 سنوات. لقد انتقلت النرويج من 3٪ من إجمالي مبيعات السيارات إلى 56٪ في 7 سنوات. يوضح Rooke أن الكثيرين يرون أن النرويج هي "عالم السيارات الكهربائية المحبب" وغالبًا ما تكون حالة فريدة من نوعها يُنظر إليها على أنها استثناء لقاعدة أن المركبات الكهربائية تتمتع بحصة سوقية منخفضة ، ولكن حصة الصين في السوق للمركبات الكهربائية كانت في الواقع تنمو بشكل أسرع من النرويج.

نجاح النرويج مع المركبات الكهربائية لم يكن خاليًا من التحديات. واحد منهم هو درجة الحرارة. يبلغ متوسط درجة الحرارة في النرويج 5 درجات مئوية ، وهو بارد 41 درجة فهرنهايت. (ملاحظة المؤلف: لا سيدتي ، لا سيدي - لا يمكن أن تعمل في هذا النوع من البرد! أي شيء أقل من 58 درجة يعتبر متجمدًا في كتابي!) ولكن على الرغم من البرد ، حيث لا تعمل البطاريات (مثلي) بالإضافة إلى ذلك ، تمكنت النرويج من تحويل مواطنيها من مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز في الغالب إلى مبيعات السيارات الكهربائية في الغالب.

انضمت أيسلندا والسويد إلى النرويج في هذا الانتقال إلى المركبات الكهربائية. بلغت حصة سوق السيارات الكهربائية في آيسلندا مؤخرًا 23.5٪ و 11.2٪ في السويد. يشير Rooke إلى أنه على الرغم من أن النرويج قد أكملت تقريبًا منحنى S ، فإن السويد وأيسلندا لا تزالان في مرحلة النمو السريع.

ماذا تظهر كل هذه البيانات؟ إنه يوضح أنه من الممكن لأي دولة أن تنتقل تقريبًا من مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز إلى مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل في 5-10 سنوات. تمثل النرويج وأيسلندا والسويد أقل من 1٪ من مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم. ليس الأمر أنهم "ليسوا مهمين" ، لكنهم أسواق صغيرة. تمتلك الولايات المتحدة والصين أسواقًا أكبر بكثير من حيث مبيعات السيارات ، وهما الآن في وضع مماثل لما كانت عليه النرويج في عام 2012. في عام 2019 ، اقتربت حصة سوق السيارات الكهربائية الأمريكية من 2٪ ، وتصدرت في الصين 5٪.

تحديث التسليم في الصين: يعود وقت التسليم المجنون إلىteslacn. يتم تأجير جميع الشاحنات المسطحة تقريبًا في شنغهاي للتوصيل إلى المنازل # Model3. بالحديث عن الطلب ، فهو لا يتباطأ أيضًا. سيتم تسليم الطلبات الجديدة المقدمة اليوم في مايو ، وفقًا لممثل المبيعات.

- Ray4Tesla⚡️؟ ☀️؟ (@ ray4tesla) ٢٩ فبراير ٢٠٢٠

في السنوات الخمس إلى العشر القادمة ، أو بحلول عام 2030 ، فإن احتمال بيع الولايات المتحدة والصين للمركبات الكهربائية أكثر من السيارات التي تعمل بالغاز مرتفع للغاية. في الواقع ، هذا أمر لا مفر منه. تحدثت مع سائقي Uber أمس الذي يحب الشاحنات ولكنه حذر جدًا من Tesla و Autopilot. لقد سمع أخبارًا مضللة وسلبية عنهم. شرحت له الجانب التقني ، الطيار الآلي - مثل المنشار الكهربائي ، إنها أداة تحتاج إلى الانتباه إليها أثناء استخدامها. بمجرد أن فهم ذلك ، كان منفتحًا على فكرة معرفة المزيد عنها. وقال أيضًا إنه منفتح على فكرة وجود شاحنة كهربائية مثل Rivian R1T ، لكنه لم يكن في Cybertruck.

كان سائق أوبر آخر كان يقود سيارة BMW متحمسًا جدًا لشاحنة Tesla Cybertruck ، وعلى الرغم من أنه لم يتخذ قرارًا بشراء واحدة ، فقد قال إن سيارته التالية ستكون EV. أخبرني سائقو Uber الآخرون أن Teslas باهظة الثمن. عندما شرحت لهم أنهم بدأوا من 35 ألف دولار ، صُدموا.

السيارات الكهربائية تسيطر على العالم بالتأكيد ، وهذا أمر جيد للعالم. سيساعد على تقليل انبعاثات الكربون وتنقية الهواء.