جدول المحتويات:
فيديو: أودي E-tron S & Sportback S
تواصل أودي علاقتها الغرامية بأسماء الأحرف الصغيرة لسياراتها الكهربائية ، لكنها تعمل على رفع مستوى أداء e-tron و e-tron Sportback المرتقبة مع محرك ثلاثي المحركات تقول إنها ستكون الأولى في إنتاج السيارات الكهربائية. [تمتلك Tesla 4 نماذج ثلاثية المحركات في طور الإعداد - الإصدارات Plaid من الطراز S و Model X ، و Roadster 2.0 ، و Cybertruck.] و e-tron S - والتي يجب أن يطلق عليها منطقيًا اسم e-tron s - و سيتم الكشف رسميًا عن e-tr0n Sportback S - والتي يجب أن يطلق عليها منطقيًا اسم e-tron sportback s - رسميًا عبر الإنترنت هذا الأسبوع.
ستحتوي كلتا السيارتين على محرك منفصل لكل عجلة خلفية والذي سيسمح "بتوجيه عزم الدوران الكهربائي مع توزيع عزم الدوران النشط والمتغير بالكامل على المحور الخلفي" ، وفقًا لبيان صحفي من أودي ، ومحرك كهربائي ثالث للعجلات الأمامية. سيكون لديهم ما يصل إلى 370 كيلوواط (496 حصانًا) و 973 نيوتن متر (717.6 رطل قدم) من عزم الدوران المتاح في رشقات نارية مدتها 8 ثوانٍ أثناء ما تسميه الشركة Boost Mode. سيكون الوقت من 0 إلى 100 كم / ساعة لكلتا السيارتين 4.5 ثانية - ثانية كاملة أسرع من الإصدارات القياسية للسيارات. في ظل ظروف القيادة العادية ، ستحصل السيارات على 429 حصانًا عند الضغط - 75 أكثر من السيارات القياسية.
تقول أودي إن المحرك الأمامي لن يستخدم للقيادة العادية. سيتم استدعاؤه فقط عندما تكون الطاقة القصوى مطلوبة أو لموازنة السيارات عندما تصبح ظروف الطريق زلقة. يمكن أن تضيف أيضًا الاستقرار في مناورات الدوران عالية السرعة ، على افتراض أن المالكين سيرغبون في إثارة إعجاب العروس والصغار من خلال الإلحاحات الجامحة لركوب أبي الجديد. مرحبًا ، لا تكمن النقطة في أن الأشخاص سيختبرون أقصى حدود التصاق للسيارات ، بل يمكنهم ذلك إذا اختاروا ذلك.
"إذا تم ضبط نظام التحكم في الثبات ESC على Sport وتم ضبط نظام التحكم الديناميكي Audi drive select على أقصى أداء مع الوضع الديناميكي ، فإن تخطيط القيادة يسهل مستوى عالٍ من الديناميكيات المستعرضة ، وعند الطلب ، يتم التحكم في الانجرافات أيضًا. إن سلوك القيادة يمكن التنبؤ به في جميع الأوقات ، ويتميز بمستوى عالٍ للغاية من الأمان والموثوقية ، "كما جاء في البيان الصحفي.
أي شيء آخر يجب أن نعرفه عن إصدارات الأداء لسيارات أودي الكهربائية؟ نعم ، في الواقع ، البكارو. أعلنت الشركة أن أقواس العجلات هي "أعرض بمقدار 0.9 بوصة". لا يزال قلبي ينبض!
السؤال الذي يطرح نفسه على شفاه الجميع ، كيف ستؤثر خيارات توليد القوة الجديدة هذه على النطاق؟ تكافح سيارة e-tron الحالية ببطاريتها 95 كيلووات في الساعة للحصول على أكثر من 200 ميل من شحنة واحدة. ستستخدم الموديلات الرياضية نفس البطارية ولكنها تزن أكثر قليلاً بسبب المحرك الثالث. أضف إلى ذلك الميل إلى الضغط بقوة أكبر قليلاً على دواسة الوقود بسبب الأداء المتزايد المتاح وقد يجد السائقون أنفسهم يتوقفون بشكل متكرر ثم يهتمون بتعبئة البطارية.
لم تصدر أودي أي أسعار للنسخة الرياضية (أو الرياضية) من سياراتها الكهربائية. ربما سيكون هذا جزءًا من الكشف الرسمي في 3 مارس.
اختيار أودي لقيادة تطوير فولكس فاجن
في إعلان منفصل ، قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، هربرت دييس ، إنه اختار أودي "لتولي قيادة البحث والتطوير ضمن تحالف العلامة التجارية". يقول ديس: "نظرًا للديناميكيات القوية للتغيير في صناعتنا ، فإننا نجمع نقاط قوتنا في مجموعة فولكس فاجن ونضع أنفسنا بشكل تنافسي للمستقبل. من الآن فصاعدًا ، ستتولى علامة أودي التجارية مع ماركوس دويسمان منصب الرئيس التنفيذي الجديد لها زمام القيادة للبحث والتطوير في مجموعة فولكس فاجن وبالتالي تتولى القيادة الفنية بسرعة ".
لطالما كان شعار أودي هو Vorsprung durch Technik ، والذي يمكن ترجمته بشكل فضفاض على أنه "التقدم من خلال التكنولوجيا". مع هذا التقليد ، قد يكون من المناسب فقط أن تأخذ زمام المبادرة في تطوير تقنيات جديدة سيتم مشاركتها مع مجموعة فولكس فاجن بأكملها. الآن ، إذا كان بإمكانها فقط إشراك شخص ما في تسمية سياراتها الذي يعرف شيئًا أو اثنين عن الكتابة بالأحرف الكبيرة …
