يجبر نقص البطاريات أودي على تقليص إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الإلكترونية - من كان يتنبأ بذلك؟

2023 مؤلف: Isabella Ferguson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-26 12:44

لن يعترف صانعو السيارات بذلك أبدًا ، لكن تنبؤاتهم المتشائمة حول شعبية السيارات الكهربائية عادت لتثير غضبهم - بشدة. لقد أمضوا كل وقتهم في الوعظ "لا أحد يريد شراء سيارات كهربائية" وصدقوا كلماتهم الخاصة. نتيجة لذلك ، فشلوا في ترتيب ما يكفي من البطاريات لنماذجهم المكهربة.

الصورة مجاملة من أودي

توقفت Audi عن إنتاج سيارتها e-tron في مصنعها في بلجيكا لمدة 4 أيام لأنه لم يكن لديها حزم بطارية كافية ، وفقًا لـ Automotive News Europe. هذا ليس وقتًا طويلاً ، ولكنه مؤشر على فشل الشركة في التخطيط لإمدادات كافية من البطاريات من مصنع LG Chem في بولندا الذي تحصل منه على بطارياتها. تقول أودي إنها تتوقع بيع 80 ألف طن إلكتروني هذا العام ، لكن شركة إل جي كيم لن تكون قادرة إلا على توفير خلايا بطارية كافية لتشغيل نصف عدد السيارات ، مما يجبر أودي على البحث في مكان آخر عن بطارياتها ، وفقًا لشركة Handlesblatt الألمانية.

تخطط أودي لإضافة نسخة أكثر شبيهة بالكوبيه من e-tron تسمى Sportback في وقت لاحق من هذا العام وهي تمضي قدمًا في خطط لتصنيع سيارة سيدان كهربائية ستسمى e-tron GT. وبحسب ما ورد ، باعت الشركة 26400 سيارة دفع رباعي من طراز e-tron العام الماضي. رفضت أودي الإعلان عن أرقام المبيعات لعام 2020 حتى الآن.

أودي ليست صانع السيارات الأوروبي الوحيد الذي يواجه مشاكل في إمداد البطاريات. أعلنت جاكوار ، التي تحصل أيضًا على خلايا بطارية من مصنع LG Chem في بولندا ، أنها ستخفض إنتاجها من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية I-PACE حتى تتمكن من ترتيب سلسلة التوريد الخاصة بها. تنكر مرسيدس-بنز بشدة تقرير مدير Magazin بأنها خفضت هدف إنتاجها لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات EQC الكهربائية هذا العام من 60.000 إلى 30.000 سيارة بسبب قيود من مورد البطاريات ، وهو - كما خمنت - LG تشيم.

تواجه هيونداي وكيا أيضًا مشاكل في الحصول على بطاريات كافية لتلبية الطلب على سياراتهم الكهربائية ، هيونداي كونا وكيا نيرو. كما أنهم يعتمدون بشكل كبير على LG Chem ، ولكن مرة أخرى ، يبدو أن الإدارة العليا فشلت في فهم عدد الأشخاص المستعدين للتقدم لشراء سيارات كهربائية جذابة. لقد اعتقدوا أنهم بحاجة فقط لبيع القليل لتعويض قواعد الانبعاثات الجديدة في الاتحاد الأوروبي. يا للمفاجئة. الناس في صالات العرض يطالبون بالسيارات لكن هيونداي وكيا ليس لديهما ما تبيعه. كم مرة توقع كتاب CleanTechnica هذا؟

متى ستتعلم هذه الشركات؟ الناس يريدون سيارات كهربائية. سر المبيعات هو إعطاء العميل ما يريده العميل عندما يريده. كفى من هذا الاستجواب الفاتر للثورة ، بدأ تسلا. ماذا نريد؟ سيارات كهربائية. عندما لا نريدهم. الآن!