فيديو: أزمة فيروس كورونا: قد تكون تسلا واحدة من أقل شركات صناعة السيارات عرضة للخطر
ضربت أزمة الفيروس التاجي المستمرة سوق الأسهم أخيرًا بشدة يوم الاثنين ، حيث انخفض مؤشر داو جونز بنسبة 3.5٪ ، وهي أكبر خسارة ليوم واحد في عامين. تلقت Tesla ضربة كبيرة ، حيث خسرت ما يقرب من 7 ٪ في الافتتاح يوم الاثنين. [ملاحظة المحرر: والمزيد منذ ذلك الحين.] كما هو متوقع ، تراكمت الصحافة. كان أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع TSLA الأخير هو التقدم المذهل للشركة في الصين ، لذلك مع المملكة الوسطى في حالة شبه شلل ، قد يبدو أن صاروخ Elon Musk الصيني يتجه نحو تفكيك سريع غير مخطط له. نشرت العديد من المنافذ الصحفية الرئيسية قصص "الحفلة من أجل Tesla" (لم يستخدم أي منها أي تحول في العبارات بذكاء مثل السابق).
مصنع تيسلا فريمونت.
ومع ذلك ، عندما نتشاور مع خبير صيني ذي خبرة ، نجد أن الواقع أكثر دقة. مايكل دن هو مراقِب شديد لسوق السيارات الصيني ، وكما أشار في الإصدار الأخير من رسالته الإخبارية ZoZo Go ، فإن جميع صانعي السيارات في العالم ، والشبكات الواسعة من الموردين الذين يخدمونهم ، يواجهون مخاطر رهيبة. تعد الصين بالفعل أكبر سوق للسيارات في العالم ، وتتجلى التوقعات الهائلة للمستقبل في أسعار أسهم صناعة السيارات.
اعتبارًا من منتصف بعد ظهر يوم الاثنين ، تكبدت كل شركة تصنيع سيارات عالمية تقريبًا خسائر أكبر من تلك التي سجلتها السوق الأوسع. في تلك المرحلة ، انخفض مؤشر S&P 500 بنسبة 3٪ ، وخسرت VW 5.95٪ ، وخسرت GM 5.1٪ في المنطقة الحمراء ، وتنازل كل من Fiat Chrysler و Daimler عن 6.5٪. شهدت Tesla خسارة كبيرة نسبيًا بنسبة 7.4٪ (غير مفاجئ ، نظرًا لوضعها الأكثر تقلبًا كمخزون تقني ، وظهورها الأخير) ، لكنها لم تكن الخاسر الأكبر اليوم. ينتمي هذا التمييز إلى Hyundai ، التي تخلت عن 7.7٪ (حتى كتابة هذه السطور ، استعاد صانع السيارات الكوري بعضًا من تلك الخسارة ، بينما يواصل معظم صانعي السيارات الآخرين الانزلاق).
مع كل الاحترام الواجب للبشر الذين تأثروا شخصيًا بهذا المرض الوخيم ، نلاحظ أن الضرر الذي لحق بالأسواق المالية العالمية قد بدأ للتو ، وستكون السيارات أحد أكثر القطاعات تضررًا. ولكن ما هي الشركات المحددة الأكثر عرضة للخطر؟
يحدد السيد دن بعض العلامات التجارية الأكثر خسارة. الصين هي أكبر أسواق نيسان وأكثرها ربحية - فقد انخفض سهم شركة صناعة السيارات اليابانية بالفعل بنحو 30٪ خلال الشهر الماضي. تحقق مجموعة فولكس فاجن 40٪ من مبيعاتها العالمية في الصين. تعتمد هيونداي على سلسلة إمداد ضخمة في الصين ، وقد اضطرت مؤخرًا إلى إيقاف مصانعها في كوريا.
يهاجم الفيروس صناعة السيارات ليس فقط من جانب العرض ، ولكن من جانب الطلب أيضًا ، حيث تم إغلاق صالات العرض ولا يجرؤ المشترون المحتملون على الخروج في الأماكن العامة.
هناك الكثير من الألم في المستقبل ، ولكن على الرغم مما تقوله جماهير تسلا ، فإن الشركة في كاليفورنيا قد تتغلب على العاصفة مثل أي شخص آخر. كتب السيد دن: "إن تسلا في مراحل تكثيف الإنتاج الأولى في شنغهاي ، لذا فإن العمليات أقل عرضة للخطر من غيرها". "قد تكون Tesla أيضًا في حالة أفضل لأن العملاء يطلبون الشراء عبر الإنترنت."
