يقولون إن السباق يحسن السلالة. وهذا هو السبب في أن فولكس فاجن أخذت سيارة السباق ID R الخاصة بها إلى قمة جبل Pikes Peak في العام الماضي ، حيث سجلت الرقم القياسي للوقت المنقضي - ليس فقط للسيارات الكهربائية ولكن لجميع السيارات ، سواء كانت تعمل بالبنزين أو الديزل أو الهيدروجين أو البيكسي غبار. كان ID R في الأساس مختبرًا متنقلًا لخطط الشركة للسيارات الكهربائية.
الصورة مجاملة من فولكس فاجن
يقول Autocar الآن إن الدروس المستفادة من ID R قد تؤدي يومًا ما إلى إصدارات عالية الأداء من المعرف. السيارات ذات العلامات التجارية القادمة في السنوات القليلة المقبلة ، والسيارات التي تفعل للمركبات الكهربائية ما فعلته Golf R لمركبات الشركة التي تعمل بالبنزين. تقول Autocar إنها علمت باقتراح داخلي من شأنه أن يرى سيارة كوبيه أو سيارة رودستر تعمل بنظام الدفع الرباعي MEB ينتجها مصنع VW's Karmann للبيع بحلول عام 2025. [إذا كنت لا تعرف الفرق بين سيارة رودستر وسيارة قابلة للتحويل ، يجب.]
يقال إن فولكس فاجن ستقدم ثلاثة إصدارات من سياراتها الكهربائية - القاعدة ، و GTX مع الدفع الرباعي ، ونسخة R التي تتصدر النطاق والتي تقدم أقصى أداء. تم تعيين GTX تقليم ليتم كشف النقاب عنها عند المعرف. 4 يدخل حيز الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام. يمكن لنسخة R الموجهة للأداء أن تحل محل سيارة Audi TT الرياضية يومًا ما.
يقول المنشور البريطاني دراسات التصميم لبطاقة الهوية. السيارة R موجودة بالفعل في مقر الشركة في فولفسبورج. يقول سفين سميتس ، الذي يرأس قسم رياضة السيارات في الشركة ، إن مفتاح سيارات الطرق عالية الأداء سيكون "بطارية جديدة قائمة على الأداء" يتم تطويرها داخليًا من قبل الشركة بناءً على البطارية المستخدمة في المعرف. R متسابق.
يقول سميتس: "لقد بدأنا العمل على البطاريات الأولى لسيارات الطرق عالية الأداء ، باستخدام فريق متخصص من ID R ، لذلك سيكون هناك رابط مباشر بينهما". "تبدأ البطاريات في نفس المنطقة. في الوقت الحالي ، نحن بصدد الانتهاء من معايير أداء البطاريات ".
في حين أن التفاصيل الفنية هي سر يخضع لحراسة مشددة ، يقال إن بطارية فولكس فاجن الكهربائية عالية الأداء تستخدم كيمياء مختلفة عن تلك المستخدمة في المعرف العادي. سيارات الطرق ذات العلامات التجارية. كما تستخدم بنية جديدة من خلية إلى حزمة لمزيد من الكفاءة ومزايا التعبئة والتغليف ، وفقًا لتقارير Autocar.
يقول جوست كابيتو ، رئيس قسم سيارات R Performance في فولكس فاجن ، "لدينا خلايا وطرق مختلفة للبناء وجميع الدروس التقنية من رياضة السيارات. هناك متطلبات مختلفة على سيارة عالية الأداء مقارنة بسيارة الطريق ، ونحن ننظر في جميع الجوانب لنرى ما يمكننا فعله باستخدام التكنولوجيا. لقد رأينا كيف يعمل في ID R والآن نريد أن نرى كيف يبدو في سيارة الطريق ".
يبقى أن نرى ما إذا كانت أكثر الموديلات الرياضية من قسم الهوية في فولكس فاجن قادرة على منافسة سيارة Tesla Roadster 2.0 المرتقبة - والتي تعد بأن تكون أسرع وأسرع سيارة إنتاج في التاريخ. ولكن حتى لو كانت تفتقر إلى محركات صاروخية لمساعدتها على تجاوز الزوايا ، فمن المحتمل أن يكون سعرها أقل بكثير من 200 ألف دولار من تسلا وستكون سيارة تلفت الأنظار أينما ذهبت.
