يمكن للشاحنات الكهربائية المستقلة أن تقلب عمليات الشحن

هناك ملصق ممتص للصدمات قد تراه من وقت لآخر يقول ، "إذا كنت تملكه ، فقد أحضرته شاحنة." عندما نفكر في الشحن ، فإننا نميل إلى التفكير في سفن شحن ضخمة عابرة للمحيط وقطارات شحن بطول 100 سيارة. كلاهما يلعب بالتأكيد دورًا في التجارة العالمية ، لكن الشاحنات تجلب البضائع إلى تلك السفن وقطارات الشحن وعندما تصل إلى مكانها ، تنقل الشاحنات تلك البضائع إلى مراكز التوزيع ومنافذ البيع بالتجزئة وإلى المنازل والشركات المحلية.

يتم تصنيع العديد من سلع التجزئة المباعة في أمريكا في بلدان أخرى. يصلون إلى ميناء أمريكي مثل سان دييغو أو لوس أنجلوس أو لونج بيتش في حاويات شحن. يتم نقل هذه الحاويات بعد ذلك على بعد أميال قليلة إلى مراكز توزيع كبيرة حيث يتم إرسالها لتسليمها إلى واحد من أكثر من 400000 مركز توزيع في جميع أنحاء أمريكا. من هناك يذهبون إلى تجار التجزئة مثل Walmart أو مباشرة إلى المستخدمين النهائيين.

تتضمن العملية العديد من شاحنات الفناء منخفضة السرعة التي تنقل الحاويات حولها بحيث يمكن ربطها بالجرارات التي تسير على الطرق والتي ستنقلها إلى مراكز التوزيع في جميع أنحاء البلاد. يتم فرز عشرات الملايين من الحاويات وإعادة وضعها كل عام ، مما يعني أن شاحنة الفناء - التي تُعرف كثيرًا باسم الحمار - يجب أن تربط ، وتحرك حاوية ، ثم تفكها وتبدأ العملية مرة أخرى عشرات الملايين من المرات. في الغالبية العظمى من الحالات ، يتم تشغيل تلك الحمير بواسطة محركات الديزل التي تنبعث منها كميات كبيرة من انبعاثات الجسيمات إلى جانب ثاني أكسيد الكربون ومركبات النيتروجين أثناء أدائها لأعمالها الروتينية.

تريد Outrider ، وهي شركة ناشئة مقرها في Golden ، كولورادو ، تغيير ذلك. أخبر الرئيس التنفيذي أندرو سميث TechCrunch أن ساحات التوزيع هي بيئات مثالية للتكنولوجيا المستقلة لأنها مناطق محددة جيدًا. كما أنها معقدة وفوضوية وتتضمن العديد من المهام اليدوية مثل ربط الخطوط الكهربائية وخراطيم الهواء المضغوط.

"في الولايات المتحدة ، يتم نقل أكثر من 10 مليارات طن من البضائع بالشاحنات على أساس سنوي. ويمر معظم ذلك عبر ساحات التوزيع ، "أخبر سميث Fleet Owner. "ساحات التوزيع هي نقاط النقل تلك بين تلك الموجودة فوق عمليات الطرق والمصانع والمستودعات وساحات السكك الحديدية التي تتحرك أو تعيد تغليف الشحنات. تتمثل أهداف هذه الساحات في الحفاظ على حركة الشحن بأسرع ما يمكن من وإلى الطريق. والمشكلة هي أن غالبية هذه العمليات في الفناء تكاد تكون يدوية وغير فعالة. وقد كان الأمر كذلك على مدى عقود. هذا هو السبب في أن نهج الأنظمة ضروري لأتمتة كل مهمة رئيسية في الفناء.

باستخدام مجموعة كاملة من أجهزة استشعار الرادار والليدار إلى جانب الكاميرات ، يمكن لشاحنات الفناء الكهربائي الخاصة بها نقل المقطورات حول ساحة الشحن وكذلك من وإلى أرصفة التحميل. يمكن للنظام أيضًا ربط المقطورات وفكها ، وتوصيل خطوط فرامل المقطورة وفصلها ، ومراقبة مواقع المقطورة.

أكملت الشركة للتو جولة تمويل بقيمة 53 مليون دولار ولديها برنامجان تجريبيان قيد التنفيذ مع جورجيا باسيفيك وأربع شركات من قائمة فورتشن 200. في الوقت الحالي ، تقتصر شاحنات Outrider على العمل في أقسام مخصصة من ساحات التوزيع الخاصة بها ، ولكن مع ارتياح الشركة وعملائها للتكنولوجيا ، سيتوسع استخدامها ليشمل العمليات اللوجستية الكاملة لتلك الشركات.

يقول سميث: "نظرًا لأننا نخرج الناس من بيئات الفناء هذه ، حيث يوجد 80 ألف رطل من المركبات ، فإننا نقدم كفاءة متزايدة". لا يعمل النظام على تحسين الكفاءة في مراكز التوزيع فحسب ، بل يساعد أيضًا في إعادة نصف المقطورات على الطريق بسرعة أكبر. الوقت قيم. يقول سميث: "يمكننا في الواقع تقليل مقدار الوقت الذي يقضيه الرجال على الطريق في الجلوس في ساحة محاولتهم القيام بشاحنة صغيرة أو إنزالهم".

ويضيف قائلاً: "إذا كان هناك موقع على الإطلاق لأتمتة وكهربة سلسلة التوريد على المدى القريب ، فهو موجود هنا". "يدرك عملاؤنا وموردونا أن هناك فرصة كبيرة لأنظمة الحكم الذاتي هذه لتسريع نشر 50000 شاحنة كهربائية بالإضافة إلى ذلك في السوق لأنها منصة ممتازة للأتمتة."

الكفاءة وزيادة الأرباح جيدة ، ولكن إبقاء التلوث من عشرات الآلاف من شاحنات ساحة الديزل بعيدًا عن الغلاف الجوي هو سبب أفضل لضرورة اعتماد نظام Outrider من قبل كل نقطة من 400000 نقطة توزيع في جميع أنحاء أمريكا.