لماذا نموذج البيع معادٍ لأمريكا

يتعمق شون بسرعة في تاريخ قوانين الامتياز ولماذا توجد ، ويعود إلى الوقت الذي كان فيه الوكلاء صغارًا. لقد اشتملت على استثمارات رأسمالية كبيرة وتكاليف تشغيلية ، واضطرت إلى إنفاق الأموال على أشياء مثل الآلات والموظفين ، لذا فإن الشيء الوحيد الذي لم يرغبوا في القيام به هو التنافس مع الشركات المصنعة التي تصنع المركبات. كان الحل لهذه المشكلة هو الذهاب إلى كل ولاية والضغط من أجل سن قوانين من شأنها حماية مصالحهم التجارية. كانت حجتهم لإقناع المشرعين أنهم كانوا يحاولون حماية المستهلكين - لضمان المنافسة والسعر.

في هذا الوقت ، صناعة التجار ليست صناعة مليون دولار ، لكنها صناعة تريليون دولار. نعم ، سنقوم فقط بتخطي علامة المليار دولار. يشير شون أيضًا إلى بيانات من الرابطة الوطنية لتجار السيارات (NADA) تفيد بتوليد أكثر من 116 مليار دولار بسبب الإصلاحات. هذا يدل على أن الوكلاء يتمتعون بقدر كبير من السلطة والقوة عندما يتعلق الأمر بالحصول على ما يريدون ، وهذا هو السبب في أنه من غير القانوني في بعض الولايات شراء Tesla مباشرة من Tesla.

كيف الوكلاء معادون لأمريكا

على ماذا تقرأ هذا المقال؟ هاتف ، كمبيوتر محمول ، جهاز لوحي؟ ماذا عن فنجان القهوة الذي تحتسي منه؟ يحب الناس شراء الأشياء ولا نفكر أبدًا في مصدر هذه العناصر. يمكنك الذهاب إلى مجموعة متنوعة من المتاجر المختلفة لشراء معظم العناصر في منزلك ، أو يمكنك حتى الشراء عبر الإنترنت وتسليم البضائع إلى باب منزلك. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في شراء سيارة ، فلديك خيارات محدودة للغاية. في الواقع ، لا يمكنك الذهاب إلى Toyota وشراء واحدة فقط من الشركة مباشرة ، بل عليك الذهاب إلى وكالة.

علاوة على ذلك ، إذا كنت في دولة لا تسمح لك بالشراء من Tesla مباشرةً ، فقد تضطر إلى الذهاب إلى ولاية أخرى لاستلام سيارتك. عنجد. لا يمكنك شراء سيارة أمريكية الصنع من شركة أمريكية في بعض الولايات.

- شون ميتشل (seanmmitchell) 22 فبراير 2020

تخيل أنه كان عليك أن تشتري اذهب إلى دولة أخرى لشراء iPhone. يبدو متطرف ، أليس كذلك؟ هذه أمريكا ، كما تقول ، "يجب أن أتمكن من شراء هاتفي من أي مكان أختاره".

يدرك المستهلكون هذا الأمر أكثر فأكثر مع تزايد الاهتمام بـ Tesla. بالنسبة إلى معظم الأشخاص ، فإن تجربة الوكيل ليست بهذه الروعة في المقام الأول. التجار هم مندوبي مبيعات وكلهم عن الوصول إلى أرقامهم الشهرية.

كان لدي صديق باع الأثاث. أخبرتني أن مشرفها سوف يكتب لها إذا لم يكن لديها عدد معين من المبيعات في اليوم. أيضًا ، غالبًا ما يحصل مندوبو المبيعات مثل هؤلاء على عمولة من مبيعاتهم ، وهي جزء أساسي من دخلهم. إذا اشتريت مقطعًا مقطعيًا مقابل 1 دولار ، 500 دولار ، ذهب حوالي 300 دولار منه إلى مندوب المبيعات ، في حين أن تكلفة هذا القسم ربما كانت حوالي 400 دولار.

كان لدي صديق آخر يعمل في وكالة سيارات. قالت إنه نفس الشيء إلى حد كبير: كان لديك عدد معين من المبيعات عليك القيام بها ، واعتمدت على العمولة من تلك المبيعات. تحصل على مكافأة إذا جعلت العميل يوقع عقد إيجار بدلاً من الشراء المباشر. تم تحفيز مندوبي المبيعات هؤلاء للقيام بما ساعد أنفسهم والشركة ، وليس بالضرورة ما ساعد العميل (أو في كثير من الأحيان ، يتعارض تمامًا مع ما ساعد العملاء).

في الفيديو الخاص به ، يشارك شون إعلانًا روجت له الرابطة الوطنية لتجار السيارات. يروّج هذا الإعلان لفكرة أن التجار موجودون لمساعدة المستهلك العادي في الأعمال الورقية حتى لا يضطروا إلى ذلك. (كانت والدتي شبه قانونية وكان رئيسها يخبرني دائمًا أنه لا يسمح لأحد بأداء الأعمال الورقية وأن يقرأ دائمًا كل شيء قبل التوقيع). يروج الإعلان أيضًا لفكرة أن شراء سيارة جديدة أمر صعب ومخيف لا يمكنك القيام به بمفردك. يقول الإعلان أيضًا أن الحكومة وضعت قوانين امتياز التجار هذه لحماية المستهلكين ، بينما كان التجار هم في الواقع هم الذين ضغطوا من أجل هذه القوانين.

"هل تعرف ما هو غير الأمريكي؟ يقول شون في نهاية مقطع الفيديو الخاص به: "إنها شركات تضغط على المشرعين لوضع قوانين لحمايتهم من المنافسة والسوق الحرة".