نقطة التحول

في نهاية عام 2019 كنت أشعر بالحزن تجاه حالة العالم. يبدو أن العام قد هيمنت عليه المحادثات عن كارثة المناخ ، والتفاوت العالمي المتزايد بشكل صارخ ، وفشل الحكومات لعدد متزايد من الناس. ثم في أوائل عام 2020 صادفت الحديث أعلاه. لقد حفزتني وشعرت بالأمل في المستقبل. والسبب هو أنه تم إلقاء هذا الحديث في عام 2018. كما ترى ، في حين أن معظم الأشخاص الذين يقرؤون هذه المدونة [Luckybeanz] ربما يعتقدون أنني كنت مجرد متزلج متجول خلال السنوات القليلة الماضية ، فإن الحقيقة هي أنني قضيت عددًا متزايدًا مقدار الوقت بعد التغيير. ما هو أن تسأل؟ حسنًا ، إنه التحول من الوقود الأحفوري إلى الطاقة النظيفة والكهرباء / التشغيل الآلي للعديد من المهام اليومية ، وخاصة النقل. في مرحلة ما ، أصبحت مستثمرًا في هذا المفهوم ، ولهذا السبب قضيت الكثير من الوقت في متابعته ودراسته. عند الاستماع إلى الحديث مع المعرفة التي اكتسبتها كمرجع ، أدركت أن السبب الذي يجعل عام 2019 يبدو صعبًا للغاية هو أننا كنا ندفع عبر حاجز وكانت النتيجة تجاوز نقطة التحول. نقطة التحول بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون هي النقطة التي لا يمكن عندها إيقاف التغيير أو التأثير. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في فهم المزيد عن النقاط الحرجة ، أوصي بشدة بكتاب مالكولم جلادويل حول هذا الموضوع.

إذن ، ما الذي تسبب في نقطة التحول هذه؟ تقنية. على وجه الدقة ، الطاقة المتجددة. على وجه الخصوص ، تجاوزت تكنولوجيا البطاريات الشمسية والليثيوم عتبات رئيسية حيث أصبحت الآن أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية من تقنيات الوقود الأحفوري المماثلة. وها هي اللكمة - لقد حدث في وقت أقرب مما توقعه أي شخص! ما يعنيه هذا هو أنه بغض النظر عن محاولات صناعة الوقود الأحفوري لتأخير الانتقال ، بغض النظر عن لامبالاة الحكومات ، فإن التحول نحو الطاقة المتجددة يحدث وسوف يتسارع الآن بشكل أسرع مما كان متوقعًا. دعونا نتعمق في هذه النقاط.

بعد 28 دقيقة من الفيديو ، يوجد رسم بياني يوضح التكلفة المتوقعة لكل كيلو وات / ساعة من البطاريات. من المقبول على نطاق واسع أنه بمجرد وصول البطاريات إلى 100 دولار / كيلوواط ساعة ، سيكون سعر السيارات الكهربائية مشابهًا لمركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICEV). في الرسم البياني ، كان من المتوقع أن يحدث هذا في عام 2023. في اجتماع المساهمين في Tesla 2018 ، ذكر أن الشركة يجب أن تصل إلى 100 دولار / كيلوواط ساعة بحلول نهاية العام. في عام 2019 ، ادعت شركة فولكس فاجن أنها كانت تشتري بطاريات بأقل من 100 دولار / كيلوواط ساعة. لقد كنت أيضًا أبحث عن بطاريات لتحويل قارب كهربائي وتمكنت من العثور عليها مقابل 100 دولار / كيلوواط ساعة. هذا قبل 4 إلى 3 سنوات من التوقعات في الفيديو ، والتي كما أشار توني اعتبرها الكثيرون عدوانية.

مواكبة للبطاريات عند علامة 30 دقيقة ، تحدث عن البطارية الضخمة التي تم تركيبها في جنوب أستراليا ، مشيرًا إلى أنه مع 2٪ فقط من سعة المصانع التي تتنافس معها ، تمكنت من القضاء على 90٪ من الإيرادات. النظام. والخلاصة من ذلك هي أن التكنولوجيا التخريبية لا تحتاج إلا إلى نسبة صغيرة من السوق الحالية لإفلاس شاغلي الوظائف في الصناعة. لذلك ، لنأخذ هذه الفكرة ونستخدم الرقم 2٪ من مثال البطارية ونلقي نظرة على سوق السيارات الكهربائية في عام 2019.

بناءً على الأرقام التي تستخدمها ، فقد تجاوزت المركبات الكهربائية بالفعل 2٪ من حصة السوق في العديد من الأسواق. في النرويج تزيد نسبتهم عن 50٪. مع كل عملية بيع للمركبات الكهربائية ، سيدرك المزيد من الناس أن المركبات الكهربائية هي المستقبل وشراء ICEV هو مجرد مضيعة للمال. من المنطقي أن العديد من الأشخاص الذين كانوا سيشترون ICEV في السنوات القليلة المقبلة قد يؤخرون الآن الشراء لانتظار EV المناسب. بالنظر إلى أن السيارات الكهربائية أصبحت أرخص وتناقصت مبيعات ICEV ، يمكننا أن نتوقع أن تزداد حصة السوق من المركبات الكهربائية بشكل كبير خلال العامين المقبلين. السؤال هو ما هي النسبة المئوية التي تسببوا في إفلاس شركة ICE؟

ما يجب أخذه في الاعتبار أيضًا هو أنه مع كل عملية بيع للمركبة الكهربائية ، تقل الحاجة إلى المنتجات الإضافية حول مركبات محرك الاحتراق الداخلي مثل زيوت التشحيم وسوائل ناقل الحركة وما إلى ذلك. أعتقد أن عام 2019 كان العام الذي حدث فيه هذا الإفلاس. على الرغم من أنك لست مضطرًا للاستماع إلى تحليلي ، يوجد أدناه مقطع فيديو نشره توني أثناء تجميع هذا المنشور. في حين أن الكثير من المحتوى هو نفسه مثل الفيديو السابق ، إلا أن هذا المقطع لديه بيانات إضافية لمدة عامين للتحدث معها … أوه ، وظهر جزء آخر من المعلومات أثناء التحويل إلى سماد كان مكالمة أرباح تسلا للربع الرابع من العام.

إذا أخذنا في الاعتبار جميع المعلومات المذكورة أعلاه ، فمن السهل جدًا أن نتحمس للمستقبل ، الذي لم نعد فيه نقتل أنفسنا وكوكبنا بغازات ضارة. رغم ذلك ، فإن هذا الاضطراب ، الذي أصبح تسلا الطفل الملصق له ، يمتد على نطاق أوسع بكثير من مجرد الطاقة والنقل.

كما يشير توني في عرضه ، يجب على المرء أن ينظر إلى جميع الصناعات التي تدعمها الطاقة والنقل ، والتي هي فقط كل صناعة ، لفهم الآثار المترتبة على ذلك بشكل كامل. وهذه واحدة من تلك الأشياء التي يبدو أنها تطير فوق رؤوس العديد من الأشخاص اللامعين. بمجرد تثبيت مصادر الطاقة المتجددة ، تستمر تكلفة هذا التقطير في الانخفاض حتى تصل إلى الصفر. هناك القليل جدًا من المدخلات الإضافية وتكاليف الصيانة. هذا على عكس نظامنا الحالي ، الذي يعتمد على الاستخدام المستمر للموارد والتعدين. الوقود (الطاقة) ضروري لتشغيل الآلات التي تستخرج الوقود ، والوقود ضروري لتشغيل المصافي بحيث يكون الوقود الجديد مفيدًا ، والوقود ضروري لتشغيل المركبات التي تنقل الوقود إلى الأماكن المطلوبة ، وكل ذلك يتم ذلك باستخدام تقنية غير فعالة تفقد الكثير من الطاقة الكامنة للوقود للتسخين. بعبارة أخرى ، يتطلب اقتصاد الوقود الأحفوري طاقة (سواء كانت فحمًا أو نفطًا أو غازًا) ليتم ضخها باستمرار حتى تستمر في العمل ، وللحصول على مصادر الطاقة هذه ، نحتاج إلى استخدام المزيد من الطاقة. بينما ، مع مصادر الطاقة المتجددة ، بمجرد وضع الطاقة في التعدين والإنتاج ، لا يوجد المزيد أو القليل جدًا من الطاقة [المخزنة] اللازمة للحفاظ على النظام ، يمكن إنتاجها عند الحاجة إليها ولا تحدث تكاليف نقل أو تكون قليلة جدًا. وبالتالي ، فمن المتوقع أن نصل إلى مرحلة قمنا فيها بتلبية جميع احتياجاتنا من الطاقة ولم نعد بحاجة إلى إدخال الطاقة لتوليد الطاقة. إذا كنت تعتقد أن هذا غير مرجح ، ففكر في هاتين النقطتين:

1) في عام 2015 ، استخدمنا 17.2 تيراواط من الطاقة على مستوى العالم. إذا غطينا مساحة من الأرض 335 كيلومترًا في 335 كيلومترًا بألواح شمسية ، حتى مع الكفاءة المعتدلة التي يمكن تحقيقها بسهولة اليوم ، فإنها ستوفر أكثر من 17.4 تيراواط من الطاقة. الآن ، ضع في اعتبارك عدد الأسطح والمباني الزجاجية المتوفرة لدينا ، أو شاهد هذا الفيديو عن تكنولوجيا الطاقة الشمسية ، لإدراك أن لدينا بالفعل مساحة دون استخدام أي أرض إضافية:

2) تتميز المحركات الكهربائية بكفاءة تزيد عن 90٪ في استخدام الطاقة ، وأفضل محرك ICE هو حوالي 40٪ في الظروف المثالية وأكثر شبهاً بالثلاثينيات المنخفضة في الاستخدام اليومي. وهذا يعني أنه بينما نقوم بتزويد أنظمة النقل والصناعية بالكهرباء ، فإننا سنستخدم طاقة أقل وأقل بسبب زيادة الكفاءة.

يقودنا هذا إلى إدراك أن الطاقة تصبح مجانية أو شبه مجانية ، وكذلك النقل. بمجرد خفض اثنين من أهم التكاليف في جميع الصناعات تقريبًا إلى الصفر تقريبًا ، ماذا سيكون التأثير؟ تكلفة المعيشة تنخفض! لا أعرف عنك ، لكن لا يمكنني التفكير في وقت آخر في التاريخ عندما انخفضت تكلفة المعيشة بالفعل.

هذا ليس المستقبل - إنه ممكن اليوم. في عام 2017 ، كتبت منشورًا عن أسلوب VanLife Tesla ، طرحت فيه فكرة شاحنة تعمل بالطاقة الشمسية بالكامل. اليوم هناك شاحنة صغيرة تسير من ألاسكا إلى الأرجنتين تعمل بالطاقة فقط من الشمس!

هذا الاضطراب أكبر بكثير مما يدركه معظم الناس. إنها لا تلتزم بالصناعة. إنها تمتد عبر الثقافات وهي عالمية حقًا. إنه يغير الصناعات بطبيعته المطلقة عن غير قصد. ما عليك سوى إلقاء نظرة على الصناعة (الصناعات) المالية من تداول الأسهم إلى التمويل إلى التأمين. كانت هذه الصناعات تُدار تقليديًا من قبل حفنة من العائلات / الشركات التي تخزن معظم الثروة التي تنتجها. يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لاقتصاد الوقود الأحفوري. أعتقد أن ما سنراه على أنه اضطراب يحدث ربما يكون أكبر تحول في الثروة رأيناه على الإطلاق.

على سبيل المثال ، في سوق الأوراق المالية ، أصبح تسلا موضوعًا ساخنًا لدرجة أن هناك أخبارًا لا حصر لها حوله وعدد لا يحصى من المحللين يعلقون عليه. رغم ذلك ، ما أصبح واضحًا هو أن المحللين التقليديين والمؤسسات المالية ليس لديهم دليل عندما يتعلق الأمر بفهم هذا الاضطراب ، في حين أن العديد من مستثمري التجزئة - أي أنت وأنا - الذين يشاركون أفكارهم وأفكارهم على الإنترنت يفعلون ذلك ، وستقوم بتحويل نسبة كبيرة من الثروة من هذه المؤسسات إلى الأفراد ، مما يؤدي بشكل أساسي إلى إضفاء اللامركزية على الأسواق المالية. لا يوجد مكان أكثر وضوحًا من مكالمات أرباح Tesla التي يدعو فيها مستثمرو التجزئة إلى طرح الأسئلة. في المكالمة الأخيرة ، تم اقتراح عدم الرد على أسئلة المؤسسات.

بينما يقوم المستثمرون بتحويل رؤوس أموالهم إلى الطاقة المتجددة ، فإنهم يقومون بنقلها بعيدًا عن الوقود الأحفوري ، مما يعني أنه نظرًا لأنهم أصبحوا أقل فعالية من حيث التكلفة ، فإنهم أيضًا محرومون من رأس المال ، مما يزيد من التسارع بعيدًا عنهم وانهيار الصناعة من حولهم. رغم ذلك ، لا تأخذ كلامي على محمل الجد. مرة أخرى ، بينما كنت أكتب هذا المنشور ، أصبحت هذه الفكرة جزءًا من وسائل الإعلام الرئيسية.

رغم ذلك ، قد يدفعنا هذا التحول في الثروة إلى التساؤل عن ماهية الثروة بالضبط. بعد كل شيء ، العملة الاحتياطية في العالم ، الدولار الأمريكي ، مدعومة بالنفط وتدعم مجمعي العسكري بقواعد حول العالم أكثر من الدول.

لفهم هذا ، يحتاج المرء إلى التعمق في تاريخ الدولار. أغطي هذين الموضوعين في "ما الذي يحدث حقًا؟"

بمعرفة هذا ، يجب على المرء أن يتساءل ، ماذا يحدث عندما يفقد المورد ذاته معظم الحروب في العالم اليوم من أجل فقدان معظم قيمته؟ إلى أين ستوجه آلات الحرب هذه انتباهها؟ ماذا عن كل أولئك الذين تتمثل وظيفتهم في العمل في الجيش؟ ماذا عن كل العاملين في صناعة الوقود الأحفوري ، ماذا سيفعلون؟ ألن تزداد الأمور سوءًا لأن هؤلاء الناس يفقدون أسباب وجودهم؟

لا أعتقد ذلك. في الدفعة التالية ، سأضع أفكاري حول سبب منح نهاية الحرب على المخدرات ، وثورة الأدوية المخدرة ، والزراعة المستدامة للناس الأمل والمعنى في عالم ما بعد الأحفوري ، وأجرؤ على القول ، عالم ما بعد رأس المال!