RIP Google Makani: ربما تختفي أخيرًا مساحة طاقة الرياح المحمولة جواً بالكامل

تعتبر طاقة الرياح المحمولة جواً مكانة صغيرة. هناك مجموعة من الأفراد والباحثين والشركات العرضية التي تمكنت من الحصول على تمويل من الساذج لمحاولة إثارة اهتمام تجاري بتوليد الكهرباء بالطائرات الورقية. إلى حد بعيد ، كان أفضل ما تم تمويله ، والأطول أملاً ، والأكثر أملًا من بين هؤلاء هو مكاني ، الذي أنشأته طائرة شراعية ، اشترته Google وجلبته إلى مجموعة X من شركات إطلاق القمر ، ثم انتقلت إلى Alphabet عندما تحولت الشركة الأم إلى مظلة.

Alphabet Makani مولد الرياح المحمولة جواً بقدرة 30 كيلو وات بإذن من PPPL.gov

لدي سمعة سيئة غريبة في مكانة صغيرة. لقد نشرت الكثير عنها قبل بضع سنوات ، على أمل أن التكنولوجيا التي كنت أسمع عنها منذ أن كنت طفلاً كان لديها في الواقع شيء ما يناسبها. لقد كان غطسًا مخيبًا للآمال في حفرة الأرانب ، وكان مثيرًا للاهتمام ولكنه ملحوظ في الغالب لكيفية عدم امتلاك المشاركين في الفضاء القدرة على بناء متطلبات المستوى 0 ، وفهم أي شيء عن المتطلبات التنظيمية للطاقة ، وفهم أي شيء عن طاقة الرياح الفعلية ، وفهم أي شيء عن تفكير الأنظمة من طرف إلى طرف ، أو بشكل عام وضع أقدامهم على الأرض على الإطلاق. حظيت مقالاتي المتنوعة باهتمام كبير في هذا المجال الصغير للغاية.

أنا في الفيلم الوثائقي المختصر الذي صنعه أحدهم وأحيانًا أتلقى أطروحات دكتوراه موقعة من جامعة دلفت في أوروبا ، حيث لا تزال الأسئلة التي أشرت إليها دون إجابة قيد البحث ، على ما يبدو. كان لدي مهندس فضاء في وكالة ناسا كان يحاول التحول من تصميم هياكل الطائرات التجريبية التي لم يتم بناؤها مطلقًا إلى تصميم أنظمة توليد الرياح المحمولة جواً والتي لم يتم بناؤها مطلقًا ، اكتب لي أشياء سيئة عن عدم فهمي. سعاني أحد المديرين في إحدى الشركات في مؤتمر لطاقة الرياح ليسألني عن سبب انتقادي العلني للفضاء ، أي لماذا أزعجتني على الإطلاق إذا كنت سأكون لئيمًا. كانت الصحافة الوحيدة التي تلقوها على الإطلاق هي من مواقع Buzztech الساذجة التي أرادت شيئًا مبهرجًا لجذب مقل العيون ، لذلك لم يكونوا معتادين على أن يكون أي شخص مشغولًا فكريا بما يكفي للإشارة إلى نقص الملابس التي كانوا يرتدونها. لقد كان كل شيء هزليًا وهوسيًا للغاية ، وقد استمتعت به ، كما كان مخيبًا للآمال كما اتضح أن قابلية الحياة للفضاء كانت كذلك.

بين الحين والآخر ، يرسل لي شخص ما تحديثًا عن مكاني ، وهي واحدة من الشركات العديدة التي قمت بتقييمها وكتبت عنها ، عادةً مع رسالة ضمنية أو صريحة مفادها أنني كنت مخطئًا وأن الجميع سيعرفون ذلك عاجلاً أم آجلاً. تمكنت مكاني من إجراء رحلة تجريبية لمولد الرياح المحمولة جواً بقدرة 600 كيلو وات في هاواي في أواخر عام 2018. وقد حصل ذلك على عدد قليل من رسائل البريد الإلكتروني والتغريدات من عشاق الفضاء ، على الرغم من أن 600 كيلوواط لا تزال صغيرة مقارنةً بتوربينات الرياح الحديثة ، وعدم وجودها. احتمالية تحقيق عوامل القدرة الخاصة بهم أيضًا. كما هو الحال مع المساحة بأكملها ، أدركوا في وقت مبكر إلى حد ما أن المطلب الواضح لانتكاسات كبيرة بشكل سخيف على الأرض - تخيل كيلومترًا + ، كابل قوي جدًا ، غالبًا ما يكون مكهربًا ، وملفوفًا عبر الطرق وخطوط الطاقة ومنازل الناس - جعل توليد الطاقة بعيدًا عن الشاطئ فقط. حتى أن مكاني نجح في تنظيم عرض توضيحي لذلك في منتصف عام 2019.

كما أشرت منذ فترة طويلة ، فإن أي شخص ينظر إلى هذا الجهاز المركب في بحار الشمال ولديه حتى أضعف فكرة عن الطقس الذي ينهض هناك يتوقع أن يكون لديه طول عمر فقاعة الصابون. كان مكاني لا يزال يُوصف بأنه الرائد في الفضاء لمؤتمر طاقة الرياح المحمولة جوا 2019 ، الذي عقد في اسكتلندا في أغسطس. والآن ، مات. أبجدية سحبت القابس منذ يومين. هذا ليس مفاجئًا حقًا. اتخذ مؤسسا Google ، وهما برين وبيج ، خطوة كبيرة إلى الوراء من الشركة في أواخر العام الماضي ، واتخذ الرئيس التنفيذي الجديد ، سوندار بيتشاي ، الذي ليس له نفس التاريخ مع الاستثمار الغريب والوثن لمجموعة X في كثير من الأحيان ، على. كان من المتوقع في الواقع أن يجلب بيتشاي بعض الحساسية المالية للشركة الأم ، ليس لأنهم بحاجة إليها حقًا ، ولكن أصحاب المصلحة يريدون زيادة العوائد. وهكذا ، يتعين على عشرات المهندسين والموظفين العاملين في مكاني العثور على العربات الجديدة. أكد بيتشاي أنهم سيحاولون العثور عليهم يعملون في أجزاء أخرى من Google و Alphabet ، ولكن من الصعب معرفة أين. هؤلاء هم الأشخاص الذين أمضوا عقدًا من حياتهم وهم يتعمقون في الطائرات الورقية المستقلة التي تطير في دوائر.

ليس هناك الكثير من الدعوات لذلك في الأعمال الأساسية لشركة Google ، وهو شيء يديره بيتشاي لفترة طويلة ، حيث قاد جهود الابتكار في Chrome و Google Drive قبل أن يرتقي إلى مراتب أخرى. ابتعدت Alphabet عن Waymo ، ولا تتداخل الميزات المستقلة لتلك التكنولوجيا كثيرًا مع مساحة القيادة. لدي بعض التعاطف مع الأشخاص المنخرطين في مكاني. بعد أن تعاملت مع الناس في الفضاء ، أعلم أن قلوبهم كانت في المكان المناسب. كانوا يعملون على جلب المزيد من الطاقة المتجددة منخفضة الكربون إلى العالم. إن عدم اجتيازه لاختبارات شم التفكير الهندسي أو النظم يعني فقط أنهم شاركوا في شيء كان مضيعة لمواهبهم. وكانت حفلة جيدة. كانت مكاني شركة في منطقة خليج سان فرانسيسكو لفترة طويلة ، ثم انتقلت إلى هاواي. رواتب كبيرة ، طقس لطيف ، فرص جيدة للتزلج الشراعي. لقد كانت حفلة أسلوب حياة ممتازة وكان العمل ممتعًا بلا شك حتى لو لم يتحول أبدًا إلى أي شيء. إذا عرض علي أحدهم حفلة في سان فرانسيسكو ثم هاواي تقوم بهندسة رائعة مع قشرة صديقة للمناخ والوصول إلى ركوب الأمواج بالطائرة الورقية ، كنت سأواجه ضغوطًا شديدة للرفض. لم يفعلها أحد ، لذلك تظل فضيلتي المشكوك فيها غير مختبرة.

مع الحظ ، ستعود مساحة طاقة الرياح المحمولة جواً إلى جهود البحث الأكاديمي التي تتضمن طائرات ورقية للتزلج الشراعي في جامعة دلفت. من المفيد الاستمرار في التلاعب بالأشياء في الأوساط الأكاديمية ، وهو مجال به الكثير من التعقيد الهندسي وهذا يعد أرضية إثبات جيدة للمهندسين الذين يمكنهم المضي قدمًا في القيام بأشياء مفيدة كنتيجة لذلك. لكن من الناحية التجارية ، لن تكون قابلة للتطبيق أبدًا. ونأمل أن تتوقف الصحافة الموجهة للأجهزة عن الاهتمام بالمساحة ، ولكنها ستغطي بدلاً من ذلك النمو الهائل والتحسينات في طاقة الرياح القابلة للحياة بالفعل.