أودي وأوميكور تتعاونان في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية
أودي وأوميكور تتعاونان في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

فيديو: أودي وأوميكور تتعاونان في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية

فيديو: أودي وأوميكور تتعاونان في إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية
فيديو: تكنولوجيا غير مسبوقة تسمح بشحن بطاريات السيارات الكهربائية بالكامل في أقل من 20 دقيقة 2023, شهر نوفمبر
Anonim
صورة
صورة

تصوير Jesper Berggreen ، CleanTechnica

لطالما كان موضوع إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية (EV) موضوعًا للنقاش لسنوات ، ولكن الأمر استغرق بعض الوقت للحصول على عدد كافٍ من السيارات الكهربائية على الطريق (ثم خارج الطريق) لتنمو ملابس إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية القابلة للتطبيق تجاريًا. الأوقات ، كانت بمثابة تغيير ، وبدأنا نسمع المزيد عن الفكرة والمشاريع المبكرة. تأتي إحدى هذه القصص من Audi و Umicore.

وأشارت الشركات في بيان صحفي حديث إلى أنه يمكن إعادة تدوير 90٪ من الكوبالت والنيكل في بطاريات Audi e-tron. في ديسمبر ، أنهوا مرحلة الاختبار التي توصلوا إليها. (ملاحظة جانبية: إذا رأيت دراسة تدعي أن المركبات الكهربائية ليست أكثر اخضرارًا من السيارات التي تعمل بالغاز ، من بين أمور أخرى ، تحقق لمعرفة ما إذا كانت الدراسة تفترض أن 80-90٪ من محتوى البطارية يُعاد تدويره أو أن 0٪ منه يُعاد تدويره.)

تتمثل المرحلة التالية من الشراكة في تنفيذ نظام الحلقة المغلقة للكوبالت والنيكل في بطاريات e-tron. (أفترض أن هذا يمكن نسخه وسيتم تكراره لبطاريات فولكس فاجن وبورش ، لكن سيتعين علينا انتظار إعلان أو رد من فولكس فاجن وبورش لتأكيد ذلك.)

"الحلقة المغلقة للمواد الخام للبطاريات قفزة كبيرة من الناحية التكنولوجية. نحن نحفظ الموارد الثمينة ونقلل من ثاني أكسيد الكربون2 الانبعاثات. وبهذه الطريقة ، نقترب بشكل كبير من هدفنا المتمثل في إنشاء سلسلة إمداد مستدامة ونصل إلى علامة فارقة على طريق تحقيق توازن شامل للكربون المحايد بحلول عام 2050 "، كما يقول الدكتور بيرند مارتينز ، عضو مجلس إدارة المشتريات وتكنولوجيا المعلومات في أودي.

صورة
صورة

الصورة مجاملة أوميكور وأودي

من البيان الصحفي لشركة Umicore و Audi ، فيما يلي بعض التفاصيل الإضافية: “بالنسبة لهذا المشروع التجريبي ذي الحلقة المغلقة ، ستتلقى Umicore وحدات خلايا من طراز Audi e-tron ، والتي سيتم أخذها مبدئيًا من مركبات التطوير. من هذه الخلايا ، سيقوم خبير تكنولوجيا المواد باستعادة الكوبالت والنيكل ، ومعالجتهما في المواد الأولية والمواد الكاثودية. من هذا ، يمكن إنتاج خلايا بطارية جديدة تحتوي على الكوبالت والنيكل المعاد تدويرهما. منذ بداية تطوير أول سياراتها الكهربائية بالكامل ، عملت أودي على إعادة تدوير السيارة. تهدف الشركة إلى تطبيق الموارد بكفاءة وتسعى عن قصد لهذه الفكرة في جميع الاتجاهات. في المستقبل ، سيتم تطوير المزيد من مهارات إعادة التدوير.

موصى به: