تريد Fika Mobility إطلاق سوق الدراجات النارية الكهربائية الكيني مع نموذج مبادلة البطارية

2023 مؤلف: Isabella Ferguson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-11-26 12:44

وفقًا لجمعية جامعي الدراجات النارية في كينيا ، يوجد حاليًا حوالي 600000 دراجة نارية تجارية في كينيا. تحظى سيارات الأجرة للدراجات النارية ، المعروفة باسم Boda Bodas ، بشعبية كبيرة ، حيث يستخدمها الركاب للتنقل عبر حركة المرور سيئة السمعة في نيروبي. يستخدم Boba Bobas أيضًا على نطاق واسع في مدن المنتجعات الساحلية في كينيا ، مثل Malindi و Watamu و Kilifi و Diani ومدينة مومباسا وبلدات Rift Valley مثل Nakuru والمدينة الساحلية الداخلية Kisumu في غرب كينيا.

تجعل مجموعة الدراجات النارية الكهربائية الحديثة من الدراجات الكهربائية ذات العجلتين مثالية للبلدات الصغيرة مثل ماليندي ، حيث يمكن للركاب أن يتعرقوا حقًا في نطاق هذه المركبات الكهربائية برحلات قصيرة متكررة عبر المدينة. زاد استخدام بودا بوداس أيضًا في المناطق الريفية ، حيث يصعب الوصول إلى معظم الأماكن باستخدام السيارات والحافلات. من المرجح أن يؤدي مزيج النمو في التسوق عبر الإنترنت ، وظهور الشركات الناشئة في مجال تقديم الخدمات اللوجستية عند الطلب مثل Sendy ، ومحدودية فرص العمل للشباب في كينيا ، من بين عوامل أخرى ، إلى نمو هائل في عدد الدراجات النارية على الطرقات.

يطمح الكثير من الشباب العاطلين عن العمل لامتلاك Boda Boda ، وبالتالي يصبحون رؤساءهم من خلال القيام بعمليات التوصيل أو نقل الركاب عبر المدينة. تم بناء نظام بيئي كامل حول اقتصاد بودا بودا. تقدم البنوك وشركات تمويل الأصول حزم تمويل وقروض لمساعدة المشترين المحتملين. يزدهر بائعو قطع الغيار وميكانيكيي الفناء الخلفي لصيانة وخدمة Boda Bodas أيضًا.

ريشي كوهلي ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Fika Mobility ، يعرض دراجة نارية كهربائية Fika Mobility.

من خلال رؤية هذا السوق الضخم القابل للعنونة ، أمضت Fika Mobility أكثر من 18 شهرًا في دراسة السوق لمعرفة أفضل السبل لتعطيل النظام البيئي للدراجات النارية في كينيا. في ذلك الوقت ، تحدثت الشركة مع أكثر من 200 Boda Boda Riders لفهم عادات الراكب ونقاط الألم.

يقول ريشي كوهلي ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Fika Mobility: "دائمًا ما ألقي نظرة على Rasion هل هي سبب وجودي هنا ، وفي المشاريع التي كنت جزءًا منها ، كيف يمكنني إحداث فرق في حياة شخص ما. بصفتنا شركة ، تتمثل مهمتنا في منح مالكي / ركاب بودا بودا منصة طاقة أكثر ملاءمة من الناحية الاقتصادية والتي نأمل أن تزيد يومًا ما من استيعاب السيارات الكهربائية في كينيا وعبر إفريقيا. نعمل حاليًا مع عدد من أصحاب المصلحة في كينيا مثل النقل المستدام في إفريقيا (STA) وغيرهم لمساعدة برنامج الأمم المتحدة للبيئة في إنشاء دراجة نارية كهربائية. " STA هي منظمة غير حكومية كينية تعمل في مجال التنقل المستدام وهي شريك تنفيذ إقليمي لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة.

بطاريات Fika Mobility القابلة للتبديل.

تعني كلمة Fika "الوصول" باللغة السواحيلية ، ويبدو أن الوقت قد حان للدراجات البخارية الكهربائية في شرق إفريقيا. تخطط Fika لبيع دراجتها النارية الكهربائية بحوالي 1200 دولار. النسخة الحالية من Fika التي تم تجريبها في كينيا بها بطارية ليثيوم أيون 2.5 كيلو وات في الساعة ونطاق يبلغ حوالي 100 كيلومتر. تبلغ قوة المحرك المحوري 1500 وات. وتسعى الشركة إلى توسيع نطاق الطيار بإصدار محدث من دراجة نارية Fika استنادًا إلى الدروس المستفادة من الطيار الأولي. سيأتي التكرار التالي مع حزمة بطارية أصغر حجمًا تبلغ 1.2 كيلو واط في الساعة ، وسيدفع الركاب بعد ذلك وديعة مقابل حزمة البطارية التي تبلغ 1.2 كيلو واط في الساعة.

سيتم ربط بطاريات Fika بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتمكين التتبع والمراقبة في الوقت الفعلي. ستحتوي خدمة Fika على باقة من خطط الاشتراك للركاب لاختيار حزم الدفع الشهرية للمقايضات. هذا السعر يقلل من حواجز الدخول ويمكن أن يغير قواعد اللعبة. يضع سعر الملصق دراجات Fika النارية في نفس النطاق مثل 150 CC Bajaj Boxer المشهورة للغاية ، والتي تباع بالتجزئة بحوالي 118 دولارًا أمريكيًا. قد يكون هذا مهمًا حقًا لصناعة الدراجات النارية. في حين أن معظم السيارات الكهربائية لها سعر ملصق أولي أعلى بكثير من نظائرها من البنزين / الديزل ، ويتم تعزيز عرض القيمة للسيارات الكهربائية استنادًا إلى التكلفة الإجمالية للملكية على مدار فترة 5 سنوات ، على سبيل المثال ، هنا الدراجات النارية الكهربائية يمكن أن يأتي بنفس سعر البداية.

تمامًا مثل العديد من الشركات التي تتطلع إلى مجال الدراجات النارية الكهربائية في شرق إفريقيا ، تأمل Fika في جذب الركاب على خلفية المدخرات اليومية و "تجربة إعادة التزود بالوقود" المشابهة لنماذج البنزين الحالية من حيث أوقات الانتظار من خلال اعتماد نموذج مبادلة البطاريات على غرار Gogoro. يتراوح وقت شحن البطارية القياسي بين 4 إلى 6 ساعات لهذه الدراجات النارية. سيحتاج الراكبون إلى أن يكونوا دائمًا على استعداد للذهاب ولا يمكنهم تحمل الانتظار كل هذا الوقت. سيسمح نموذج تبديل البطارية للركاب بالحصول على بطارية مشحونة بالكامل في دقائق.

تخطط Fika لإنشاء العديد من محطات تبديل البطاريات في جميع أنحاء المدينة. لن يكون نموذج المقايضة بشكل عام جديدًا في كينيا ، حيث أن تجار التجزئة لغاز البترول المسال لديهم شبكة ناجحة بشكل كبير بالفعل ، وبالتالي فإن الدراجين الذين غالبًا ما يشيد بهم المستهلكون للذهاب ومبادلة أسطوانات غاز الطهي سيكونون معتادين جيدًا على هذا النموذج. وبالمثل ، كان النموذج نفسه نشطًا لعقود في كينيا لمياه الشرب ، حيث يشتري المستهلكون حاوية قابلة لإعادة الاستخدام سعة 20 لترًا مع رسوم إيداع ويذهبون ببساطة إلى سوبر ماركت أو كشك به حاوية فارغة للحصول على حاوية كاملة أخرى ويدفعون فقط مقابل ماء. سيذهب الركاب بعد ذلك بسهولة إلى أي محطة تبديل للبطاريات ، ويجمعون بطارية مشحونة بالكامل ، ويدفعون فقط مبلغًا معينًا "كرسوم إعادة شحن".

ركاب بودا بودا ينتظرون العملاء ، الطريق الدائري كيليماني ، بالقرب من مركز يايا ، كيليماني ، نيروبي.

في النهاية ، يجب أن يكون الدراجون قادرين على خفض تكاليفهم عن طريق التحول إلى دراجات Fika الكهربائية. حاليًا ، ينفق الدراجون حوالي 6 دولارات يوميًا على تشغيل دراجة نارية تعمل بالوقود الأحفوري ، في حين أن تكاليف إعادة الشحن وتكاليف الصيانة المنخفضة المرتبطة بتشغيل دراجة نارية كهربائية ستوفر للركاب 20 ٪ يوميًا مقارنة بما ينفقونه حاليًا باستخدام دراجات البنزين الخاصة بهم ، وفقًا لـ Fika Mobility's تحليل.

تقدم شركة ناشئة مماثلة في أوغندا ، Bodawerk ، مقايضات غير محدودة للبطاريات للركاب بسعر 3 دولارات في اليوم. تحتاج كينيا بالتأكيد إلى مركبات أنظف على طرقها لأن 39٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في كينيا تأتي من قطاع النقل. ريشي وشقيقه سانوج كوهلي ، وهو أيضًا أحد المؤسسين ، في مهمة للعب دورهم في الحد من الانبعاثات في قطاع النقل. تمتلك شركتهم ، LEME Group ، العديد من الشركات الصديقة للبيئة في دبي وكينيا. تركز هذه الشركات على إضاءة LED وأنظمة تخزين الطاقة الثابتة (ESS) ومؤسسة غسيل السيارات بدون ماء. يأمل مشروعهم الأخير في تحويل قطاع التنقل في كينيا من خلال خطط للدراجات الثلاثية الشهيرة (توك توك) أيضًا.