فيديو: حصلت Fastned على 30،000 عميل محتمل إضافي في الربع الرابع من عام
محطة الطريق السريع Fastned ، بإذن من Fastned.
إنها مشكلة فاخرة تحبها كل شركة - نمت قاعدة عملاء مزود الشحن الهولندي Fastned بنسبة 30٪ أو 30000 سائق في الربع الرابع من عام 2019. لحسن الحظ ، لم يكن حجم شبكة Fastned مناسبًا لتسهيل الطلب الحالي. تم بناؤه لخلق الطلب المستقبلي وخدمته. ساهمت Fastned بالتأكيد في نمو أسطول المركبات الهولندية التي تعمل بالكهرباء. يرى المسافرون على العديد من الطرق السريعة توقف محطات Fastned الصفراء المعروفة ، لإخبار السائقين ليس فقط أن القيادة الكهربائية حقيقية ، ولكن أيضًا هناك العديد من محطات شحن EV على طول الطرق السريعة مثل محطات الوقود.
أعتقد أن العالم المتحمس للمركبات الكهربائية يعرف شيئًا عن الاندفاع الهولندي المجنون لنهاية الحافز في الربع الأخير. أن نهاية الحوافز تحولت إلى جنون شراء ولم تحصل على رد فعل "جيد أنهم أنهوا تلك الحماقة" يرجع إلى وعي الجمهور.
لا ترى ما إذا كانت فولكس فاجن جولف أو كيا نيرو أمامك تحتوي على أنبوب عادم أو بطارية بداخلها فقط. لا ترى أن الشاحن في متجر البقالة المحلي أو أمام يساري مخضر في شارعك هو واحد من عشرات الآلاف مثله في المدن والقرى في جميع أنحاء هولندا. لا ترى أن كل بلدية لديها نافذة مكتب حيث يمكن لمالكي السيارات الكهربائية الجديدة (EV) طلب شاحن بجانب الرصيف بالقرب من منازلهم. ما تراه هو أن محطات الشحن السريع الصفراء موجودة في كل مكان على طول الطرق السريعة.
الآن ، سيستخدم جميع مالكي المركبات الكهربائية الجديدة تلك المحطات ، أكثر مما خططوا له. أولاً ، هناك نقص في التركيب المؤهلين لوضع العديد من أجهزة الشحن الإضافية المطلوبة للمنزل وعلى جوانب الرصيف. وثانيًا ، في الطقس الجديد الذي نعيشه الآن في هولندا مع درجات حرارة أعلى بقليل من درجة التجمد ، ينخفض نطاق WLTP المعلن عنه بأكثر من 30٪. عند القيادة بالسرعة القصوى المسموح بها وهي 130 كم / ساعة (80 ميلاً في الساعة) ، يمكن أن تنخفض بنسبة تزيد عن 50٪. كنت أعرف ذلك وحتى انتهى بي الأمر في كثير من الأحيان في محطة Fastned أكثر مما خططت. سوف يفاجأ العديد من السائقين الجدد بهذا.
النمو السريع للربع الرابع من عام 2019
بطبيعة الحال ، سألنا Fastned عن كيفية تعامله مع تدفق جميع هؤلاء العملاء الجدد. كانت الإجابة واضحة بالفعل - وهذا ما تم بناء محطات الشحن من أجله. لا توجد مشكلة في السعة. لا توجد مشكلات هيكلية تتعلق بأوقات الانتظار ، وهو أمر يتماشى مع تجربتي الشخصية (الواسعة جدًا). في حين أن معظم عمليات التسليم كانت في أواخر ديسمبر ، كان تأثير الاندفاع واضحًا في تقرير الربع الرابع من Fastned. يجب أن يكون أكبر بكثير في هذا الربع. لا أطيق الانتظار لقراءة تقرير الربع الأول من عام 2020.
لا يتأثر Fastned بتدفق عملاء جدد. تستمر في فعل ما تفعله: فتح محطات جديدة لتوسيع الشبكة. استبدال الشواحن القديمة بقدرة 50 كيلوواط بأجهزة الشحن الجديدة بقدرة 175 كيلو وات و 350 كيلو وات. تمديد الخدمة إلى مدن أكثر بفتح محطات في المدينة بجانب محطات الطرق السريعة التي تم تركيبها لسنوات.
محطة المدينة ، بإذن من Fastned.
كانت رؤية أجهزة الشحن Fastned على طول الطرق السريعة الهولندية (+100 محطة) مهمة جدًا لقبول التنقل الإلكتروني ونموه في هولندا. تتوسع Fastned أيضًا في ألمانيا وبلجيكا وسويسرا والمملكة المتحدة. كشركة ، هدفها هو الحصول على نفس المتابعين على الصعيد الوطني في تلك البلدان كما هو الحال في هولندا. يأمل جميع المدافعين عن EV (الذين يدركون ما وصفته للتو) أن يكون لـ Fastned نفس التأثير الذي كان له على الجمهور الهولندي.
تظهر المواقع الحالية في الخارج بناء شبكة واسعة النطاق. بصفتي أحد عملاء Fastned الهولنديين ، فإن اهتمامي هو دعم رحلاتي عبر الحدود مباشرة. أتخيل أن عشرات الآلاف من العملاء الهولنديين الآخرين يأملون في نفس الشيء. بالنسبة لنا ، يجب أن تكون الأولوية الأولى لشواحن Fastned بالخارج هي إعادتنا إلى المنزل بعد الوصول إلى وجهتنا. يمكن أن تكون محطة Fastned عند مغادرة بروكسل وعلى الحدود بين بلجيكا وفرنسا مساعدة كبيرة. ستحظى محطة على الجانب الغربي من منطقة الراين - الرور الألمانية بتقدير كبير من قبل رجال الأعمال الهولنديين المتجهين إلى أكبر منطقة حضرية في أوروبا. سيؤدي هذا إلى فتح الكثير من الوجهات لسائقي المركبات الكهربائية الهولندية.
بعد تلك الأهداف الأنانية للغاية ، أتمنى حظًا سعيدًا مع Fastned مع التوسيع. إذا كانت عمليات تسليم المركبات الإضافية لشهر يناير في العديد من البلدان الأوروبية مؤشرًا على ما هو قادم ، فنحن بحاجة إلى 1000 محطة Fastned إضافية في أوروبا في أسرع وقت ممكن ، بدءًا من بلجيكا ومنطقة Ruhr-Rhine. كلاهما أرض قاحلة من وجهة نظر البنية التحتية للشحن ولديهما 25 مليون عميل محتمل.
