أوبل أمبيرا إي (أوبل من؟!؟) تفوز في يناير في هولندا - تقرير مبيعات EV

هولندا لديها سوق معدَّل في يناير 2020

مع اندفاع المبيعات في الأيام الأخيرة من عام 2019 ، يمكن للمرء أن يتخيل أن شهر يناير سيجلب مخلفات كبيرة لسوق السيارات الإضافية. لكن اتضح أن الأمر لم يحدث. نعم ، انخفض سوق المكونات الإضافية الهولندية بنسبة 2٪ على أساس سنوي (مقارنة بالعام الماضي) ، إلى 3184 تسجيلًا ، ولكن نظرًا لانخفاض السوق الإجمالي (-6٪ على أساس سنوي) ، فإن حصة المركبات الكهربائية (PEV) (7.2٪ ، 4.3٪ للسيارات الكهربائية وحدها) نمت فعليًا مقارنة بما كانت عليه قبل 12 شهرًا (6.9٪ في يناير 2019). إذن … لماذا يحدث هذا؟

الإجابة: بدء ولاية الاتحاد الأوروبي الجديدة بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

ومن المثير للاهتمام ، هذه المرة كانت السيارات الكهربائية الخالصة هي التي تدفع السوق إلى الانخفاض (-24٪ على أساس سنوي) ، بينما شهدت مبيعات السيارات الهجينة زيادة مبيعاتها (+ 69٪) ، مما أدى إلى انهيار BEV مقابل PHEV بنسبة 60٪ إلى 40٪. هل هذا يعني أن PHEVs لا يزال لها مستقبل في هذا السوق؟

أدت القواعد الجديدة ، التي تمت إضافتها إلى مخلفات المبيعات الفعالة لعدد من أفضل الكتب مبيعًا في العام الماضي ، إلى تعديل وزاري كامل لأفضل 20 شركة ، حيث كانت أخبار الصدمة الرئيسية هي Opel Ampera-e (من؟!؟ الإجابة: النسخة الأوروبية لشفروليه بولت) الحصول على جائزة أفضل بائع في يناير. حققت Bolt Ampera-e 309 مبيعات ، وهو رقم قياسي جديد لسيارة هاتشباك الصغيرة في هذا السوق.

لكن … ألم تكن هذه السيارة ميتة؟!؟ أو على وشك أن يكون؟

حسنًا ، كان سيبدأ في الانتقال إلى مراعي أكثر اخضرارًا ، ولكن بعد ذلك مع تمكين قواعد ثاني أكسيد الكربون الجديدة ، قرر مالك شركة أوبل PSA الاحتفاظ بها لبضعة أشهر إضافية ، وخفض سعرها بشكل كبير (خصم 10 آلاف يورو ، الآن يجري تباع بسعر € 34 ، 149) - إنها نسخة خاصة من إستراتيجية الإلغاء التدريجي لـ VW e-Golf. يبدو أن Ampera-e ستستمر على الأقل حتى يتم تسليم Opel Corsa EV الجديد و Opel Mokka X EV بكميات كبيرة.

عند الحديث عن VW e-Golf ، كان الطراز المخضرم هو النموذج الثاني الشهر الماضي ، مع تسجيل 304. لذلك ، على الرغم من ظل VW ID.3 الذي يلوح في الأفق ، لا يزال العبقري القديم يبيع بكميات كبيرة ، وهو ما يقول الكثير عن شعبية اللوحة.

احتلت Mitsubishi Outlander PHEV المرتبة الثالثة ، مع 235 عملية تسليم ، وهي أفضل نتيجة لها خلال الأشهر الستة الماضية ، في حين أنهى توأمان Volvo S / V60 PHEV تأخرًا 17 وحدة فقط - أفضل نتيجة للطراز متوسط الحجم منذ عام 2016. كانت هاتان فقط اثنتين من العديد من سيارات PHEV ساطع الشهر الماضي:

احتلت سيارة BMW X5 PHEV الجديدة المرتبة الثامنة ، بتسجيل 114 تسجيلاً ، وهي أفضل نتيجة لها منذ عام 2015.

• حصلت سيارتا SUV أخرى كاملة الحجم على نتائج جيدة ، حيث سجلت سيارة رينج رو PHر سبورت PHEV 51 تسجيلًا ، وأفضل نتيجة لها في 12 شهرًا ، بينما قدمت فولفو XC90 PHEV 108 وحدة ، وهي المرة الأولى منذ عام 2016 التي يتم فيها تسجيل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة من فولفو. سجل نتيجة شهرية مكونة من 3 أرقام.
• عند الحديث عن فولفو ، سجلت XC60 PHEV متوسطة الحجم 94 وحدة ، وهي أفضل نتيجة لها في عام.

لكن قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة قدمت أيضًا أخبارًا جيدة لجميع شركات الكهرباء:

أخيرًا ، بدأ تسليم سيارة كيا سول EV الجديدة بكميات مناسبة ، حيث سجلت الكروس أوفر الكورية 67 تسجيلًا ، وهو رقم قياسي جديد لسيارة كيا EV

• بعد شهرين من التأخير (انظر: قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة لثاني أكسيد الكربون) ، هبطت بيجو 208 EV أخيرًا ، مع تسجيل 97 وحدة ، متغلبة بالفعل على منافستها اللدود ، رينو زوي (81 وحدة).

في الواقع ، أصبح واضحًا تمامًا أن PSA قررت الانتظار حتى شهر يناير لنشر المكونات الإضافية الخاصة بها. إلى جانب الارتفاع المفاجئ في سيارة Opel Ampera-e وهبوط Peugeot 208 EV ، بدأت ثلاثة طرازات أخرى مسيرتها المهنية الشهر الماضي ، مع هبوط سيارة Peugeot 3008 PHEV كروس أوفر في رقم 15 ، مع 71 وحدة ، بدأ شقيقها Opel Grandland X PHEV حياته المهنية في المركز 20 ، مع 49 وحدة ، وهبوط طراز Peugeot 508 PHEV متوسط الحجم مع 46 وحدة مسجلة.

مع ظهور العديد من الموديلات الجديدة ، تم طرح بعض الوجوه المألوفة من على الطاولة ، مثل BMW i3 (رقم 7 في عام 2019) ، و Jaguar i-Pace (رقم 13 العام الماضي) ، وكلاهما الرائد Teslas (الطراز S & Model X).).

خارج المراكز العشرين الأولى ، هناك إشارة إلى هبوط سيات مي إي في (22 وحدة) وسكودا سيتيجو إي في (41) ، التوائم الإسبانية والتشيكية في فولكس فاجن e-Up الصغيرة. يجب أن يظهر هذان النموذجان في قائمة العشرين الأولى قريبًا.

في تصنيف الشركة المصنعة ، بدأت فولفو العام في الصدارة ، بحصة سوقية تبلغ 14٪ من السيارات الكهربائية ، تليها أوبل المفاجئة (12٪) ، وفولكس فاجن (10٪) تغلق المنصة ، متقدمة على كيا وميتسوبيشي ، وكلاهما 7٪ حصة.

إذا كنت تفضل رؤية الرسم البياني مع تضمين "الآخرين" ، فإليك هذا الإصدار: