فيديو: نيكولا موتورز تغلق في أولم ، ألمانيا كموقع إنتاج لـ Nikola TRE
دخلت شركة نيكولا موتورز في شراكة مع إيفيكو لتأسيس مركز تصنيع لسيارتها الإنتاجية الأولى في أولم ، ألمانيا. ستنتج المنشأة كلاً من الإصدارات الكهربائية للبطارية وخلايا الوقود الكهربائية لشاحنة الشركة الثقيلة ذات الكابينة للسوق الأوروبية ، Nikola TRE.
شاحنة ثقيلة كهربائية ببطارية Nikola TRE. الصورة مجاملة: نيكولا موتورز
IVECO و parter company FPT Industrial هما علامتان تجاريتان للمركبات التجارية ومجموعة نقل الحركة للشركة الأم CNH Industrial. إذا كان الاسم يبدو مألوفًا ، فذلك لأن CNH Industrial قامت باستثمار رائع بقيمة 250 مليون دولار في Nikola Motors قبل بضعة أشهر فقط في سبتمبر 2019. من الواضح أن الاستفادة من براعة تصنيع الشاحنات الثقيلة في IVECO كانت الخطة ، وفي الواقع ، الإصدار الحالي من Nikola TRE هذا قيد التطوير يعتمد بشكل مباشر على منصة IVECO's S-Way.
قال Hubertus Mühlhäuser ، الرئيس التنفيذي: "يعد مشروعنا الأوروبي المشترك مع NIKOLA وإعلان اليوم دليلًا حقيقيًا على أن النقل لمسافات طويلة عديمة الانبعاثات أصبح حقيقة واقعة ، مما يؤدي إلى فوائد بيئية ملموسة لشركات النقل لمسافات طويلة في أوروبا ومواطنيها". ، CNH الصناعية. "إن قرار بناء Nikola TRE في أولم - مركز التميز في هندسة الشاحنات الثقيلة - يؤكد الموقع الاستراتيجي للموقع في قلب مجموعة تكنولوجيا خلايا الوقود في ألمانيا."
تشير الشركة إلى أن النسخة الكهربائية للبطارية من Nikola TRE يُنظر إليها على أنها سلف بناء السيارة الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود لأنها ستؤسس العديد من المكونات الأساسية المشتركة في كلتا السيارتين. سيستخدم كل من التكوين الكهربائي للبطارية وخلايا الوقود الكهربائية محركات كهربائية لتحريك السيارة للأمام بالإضافة إلى بطارية كبيرة تستخدم لتشغيل تلك المحركات. في الإصدار الكهربائي للبطارية ، يمكن للسيارة استخدام نفس البطارية كما هو الحال في التكوين الكهربائي لخلية الوقود مع نطاق منخفض. بالتناوب ، يمكن توسيع نطاق البطارية الأساسية لتحقيق نطاقات أطول ، اعتمادًا على حالة الاستخدام المحددة.
الجزء الخلفي من Nikola TRE. الصورة مجاملة: نيكولا موتورز
ستتوفر النسخة الكهربائية للبطارية من Nikola TRE مبدئيًا كشاحنة مفصلية 4 × 2 و 6 × 2 مزودة ببطاريات معيارية يمكن تغيير حجمها لتلبية احتياجات العميل ، حتى 720 كيلووات في الساعة. يمكن لمجموعة نقل الحركة الكهربائية المسؤولة عن جميع عمليات الرفع الثقيل عندما يحين وقت العمل أن توفر 480 كيلو وات من خرج الطاقة المستمر.
تنفذ IVECO حاليًا هندسة الشاسيه في منشأتها في أولم ، ألمانيا والتي تقع في قلب صناعة السيارات في ألمانيا وفي ولاية بادن فورتمبيرغ. كما تعد المنطقة موطنًا لسيارات بورش ، ودايملر ، وبوش ، وشهدت ظهور أول مركبة تعمل بمحرك احتراق رباعي العجلات في العالم.
المنطقة لها تاريخ غني ليس فقط في صناعة السيارات ، ولكن في التكنولوجيا. إن قربك من شركات السيارات القديمة ومورديها يجعل المنطقة أكثر جاذبية حيث يتمحور قطاع صناعة السيارات الألماني بشكل جماعي نحو الجيل التالي من تقنيات مجموعة نقل الحركة في السيارات.
سيبدأ المشروع المشترك الجديد باستثمار 40 مليون يورو في منشأة أولم الحالية لإعداده لاستخدامه كنقطة تجميع نهائية لـ Nikola TRE. تتوقع الشركات أن يبدأ الإنتاج في المنشأة الجديدة في الربع الأول من عام 2021 ، مع تتبع عمليات التسليم الأولى للشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطارية عن كثب. سيتم بناء التكوينات الكهربائية لخلية وقود الهيدروجين في TRE بالاستفادة من مشروع H2Haul الممول من الاتحاد الأوروبي في عام 2021 مع خطط لطرحه في السوق في عام 2023.
- BoschGlobal (BoschGlobal) 6 فبراير 2020
